模块化MEB 奥迪Q4 e-tron家族全球首发

4月15日凌晨，奥迪官方正式宣布，旗下奥迪Q4 e-tron/Q4 e-tron Sportback车型正式发布亮相。新车将基于奥迪模块化电动平台MEB打造，并配备多种智能驾驶辅助系统，动力方面将会有三种不同的版本，最强的50 e-tron quattro版本最大功率为299马力，0-100km/h仅需6.2秒。据悉，奥迪Q4 e-tron家族未来将会进行国产。

● 新车特点基于MEB平台，搭配先进数字化配置的个性SUV

外观方面，奥迪Q4 e-tron/Q4 e-tron Sportback在车头部分采用了相同的设计理念，半封闭式的前格栅，两侧LED大灯与之相结合，前包围两侧犀利的散热开口造型与中间的梯形开口设计，都让新车展现出十足的动感效果。

车身侧面，奥迪Q4 e-tron与Q4 e-tron Sportback则展现出了不同的风格。普通版车型采用了SUV式的造型设计，而Sportback版本则采用了溜背式的轿跑SUV风格，两种设计风格为新车带来了0.28与0.26的低风阻。新车两种版本均展现出了奥迪在电动化浪潮下，对运动感与科技感相结合的设计理念，为消费者也带来了更多个性的选择。

车尾部分，相比普通版车型，Sportback的溜背式造型让车尾线条更加流畅，并运用了一个扰流板来增加新车尾部的层次感；尾灯造型均采用了贯穿式的LED灯组，两侧主灯组内部则使用模块化的组合，点亮之后辨识度很好。新车后包围还配备了小型扩散器，进一步增加新车的动感效果。

值得一提的是，官方还同时发布了Q4 e-tron的“50 e-tron quattro Edition One”特别版车型，该特别版在设计方面与普通版车型没有太多区别，仅在外观上应用了特殊的灰色涂装，并采用了古铜色的“Y”型五辐式轮圈，以此凸显其特别版的身份。

新车的内饰部分已经在3月份亮相过，内部采用了全新的设计理念，将数字化驾驶座舱展现的淋漓尽致。新车中控台与中央扶手箱形成断崖式的设计，造型非常科幻；10.25英寸全液晶仪表盘搭配内嵌式的11.6英寸中控多媒体触控屏，双屏汇总了几乎全部的行车信息显示。而双辐式多功能触摸方向盘搭配按钮式的电子换挡机构，也让新车整体搭配极具科技感。

值得一提的是，得益于电池组摆放位置以及MEB平台的的空间布局，新车车身尺寸方面，长宽高分别为4590/1865/1613mm，轴距为2760mm，而内部空间长度达到了1830mm，并拥有24.8升的储物空间以及520升的后备厢空间，如将后排座椅放倒，其后备厢容积可扩展到1490升，这样的参数使得新车内部的空间利用率得到了极大的提升。

在科技配置方面，奥迪将新车座舱划分为四个数字控制区域，他们分别为：奥迪虚拟驾驶舱、中央MMI触摸显示屏、自然语言语音控制，以及全新的增强现实平视显示器。其中，增强现实平视显示器是作为一个选装件出现，它通过前挡风玻璃与驾驶员中间的两个单独可控的AR硬件反馈相应信息，该显示器可以投射出有关于导航以及其他基本行车信息。

作为路况辅助系统，它将行车辅助信息和导航系统的指示箭头，以及其起点和目的地提供的信息作为AR内容可视地叠加在现实世界中的相应位置，并动态显示。它们似乎漂浮在大约十米（32.8英尺）的物理距离上给司机，其工作原理是利用AR Creator图像生成器为MIB 3的模块化信息娱乐平台提供图形的渲染，还可以根据雷达传感器分别路面上的坑洼，而改变实物与图像输出间的位置关系。这样驾驶员可以非常快速地理解显示内容，而不会感到困惑或分散注意力，这在恶劣的能见度下非常有用。

动力系统方面，新车将会有三种动力版本，分别为35 e-tron、40 e-tron、50 e-tron quattro；其中“35 e-tron”为后置永磁同步单电机，并采用后轮驱动，最大功率为170马力，最大扭矩为310牛·米，0-100km/h加速成绩为9秒，将采用52kWh的三元锂电池组，WLTP标准下SUV车型最大续航里程为341公里，Sportback车型为349公里。

“40 e-tron”也为后置永磁同步单电机以及后轮驱动，最大功率为204马力，最大扭矩为310牛·米，0-100km/h加速成绩为8.5秒，将采用77kWh的三元锂电池组，WLTP标准下SUV车型最大续航里程为520公里，Sportback车型为528公里。