Z时代的BEIJING品牌,竟是车界潮流风向标?

据《Z世代消费力白皮书》分析,到2020年,代表Z世代的95后、00,将占据整体消费力的40%,成为了这个时代的主力。车圈里也有Z时代的成员,比如最近频出亮眼动作的新BEIJING品牌,不管从品牌调性还是产品特征,都与年轻画像高度重合。

在此前的北京车展上,BEIJING汽车大放异彩,颇有些东道主待客的气魄,面对来自全国甚至全球的品牌,BEIJING汽车发布的内容也足够的吸睛新颖。除了启动BEIJING汽车全路线发展的旗下首款插电混动车型-BEIJING-X7 PHEV以外,还发布了代表品牌未来设计方向的BEIJING RADIANCE概念车,放在全球视野的竞争中,这支概念都极具吸引力和挑战力。

BEIJING RADIANCE概念车

与其说是竞争,不如说是BEIJING品牌内在的重塑。透过未来的特征,捋顺了自己的脉络。从全新的品牌发布之后,BEIJING品牌就对造车注入了新鲜的思考,不再只是单纯的机械部件拼接,而是融合新生代的观念,让冰冷的机器形成感性诉求的意识,这不仅对BEIJING品牌是个挑战,对所有汽车品牌来说都是风向标的存在。

品牌长征新阶段:3.0造车大家需要什么?

如果看过全新BEIJING-X7销量,也许能看清楚这个品牌做了什么事。从今年6月23日上市,BEIJING-X7收获了大量的用户,更重要的是,用户比例偏向大批的年轻新生代,这是一件很难得的事。

即便现在诸多品牌定位瞄向年轻人,但实际的购车比例中年轻人并不是最具支撑力的存在,当市场结果和预设不匹配时,产品或品牌的塑造就不够深刻。退一步讲,品牌的年轻化是个趋势,品牌的塑造也如长征一般,在每个阶段都有所调整。BEIJING品牌在这一阶段的调整恰巧踩中了年轻人所有的喜好。

纵观整个北京汽车品牌的发展,在过去的十年时间打上了三个关键性的节点。十年前,北京汽车处于“能造车”的1.0时代,彼时国内汽车消费市场并不成熟,人们买车更看重功能特征,四个轮子一台内燃机,就满足了大多数人的构想。

两三年前,当一部分人开始描绘属于自己的汽车生活时,越来越多的人也有能力进入到有车一族,企业也开始思考新鲜的产品特征,性价比是当时最具卖力的属性,一台10万之内的车拥有说得过去的品质就能收获大量订单。对于北京汽车来说,彼时处于2.0“会造车”的阶段。

随着消费能力的升级,越来越多的人群开始追求个性化和品质化,汽车品牌需要继续转变调整。用户的感性诉求越来越多了,需求也并不一定是配置越多越好,反而是契合习惯,最好具备更多数人认同的产品会有市场。这个转变从这两年开始,北京汽车进入到3.0“造好车”阶段,不只是全新的BEIJING汽车,所有的汽车品牌都将在这个节点面对深刻的自我调整。

“年轻化”是大家不期而同的目标。从数据上观察,年轻人有着惊人的消费能力,年轻人不只指向那些90后,是指所有心态年轻的群体。不过,大多数品牌的塑造只是隔靴搔痒,只做到面子上的“年轻”。真正的改变是要有突破的,不只是要玩儿,还得会玩儿。趋同中找到差异,要让内心燃起来。

BEIJING汽车脱胎换骨,内心依旧很燃

如果按照BEIJING汽车对新生代的理解应该很恰当,是那些活力但不张扬,闲适但不怠惰,科技但不冰冷的血液,他们眉眼里有着与众不同的视角,对于热爱的事情,内心积蓄着强大的力量。

比如我们在BEIJING-X7上能找到很多案例。这是一台SUV,瞄准最早的紧凑级车型市场,以前这个市场是哈弗H6、吉利博越们统领的,但随着市场变化,这些车型也出现了一些问题,比如为了照顾家庭定位风格趋于平庸。

在BEIJING-X7上,能发现依旧是一个方方正正看上去不张扬的设计,但打开车门的一刻,展现在你眼前的是一处移动客厅。2800mm的轴距和King-size双纯平空间设计,让车辆能够为用户带来更高的舒适性与可拓展性。同时,其所配有的FACE ID智慧视觉系统可自动识别用户身份,并完成个人数据同步,专属体验无处不在。以HMI 3.0 UE架构为基础的社交空间,则让每一位用户都被温柔陪伴。如此极具品质感和未来感的设计,充分透露出BEIJING汽车野心。很显然,这台车深刻洞察了当下消费市场用户的交互习惯:这种反差,也是燃的一种体现。

而搭载L4级自动驾驶的BEIJING RADIANCE全新旗舰概念车,则为Z时代用户呈现出他们想象中的未来驾乘感受。尤其是BEIJING 汽车借助L4级自动驾驶技术将内饰设计由硬件向软件的转变,打造出“智能表面技术”及可升级可互换的“智能模块”,为乘客提供全“适应性”的智能驾驶体验。也就是说,BEIJING汽车品牌正在构建一个新的用车生态,以往冰冷的机器可能会被赋予更多的情感色彩。当然,到那个时候,主宰和深度使用这些功能的人,一定是一层一层的“后浪”们了。