如果一家汽车制造商声称自己可以制造“终极驱动器”，而汽车却可以自行驾驶，并且电动机的引擎盖下没有令人满意的轰鸣声，那该怎么办？

宝马的策略是在为时已晚之前，全心全意地接受这场革命。这家汽车制造商计划在2021年推出一款名为iNext的电动自动驾驶汽车-并非作为利基产品，而是其新的旗舰铭牌。

宝马将iNext定位为未来计划的核心，将其在电力传动系统，自动驾驶技术，车辆连接性和室内设计方面的工作结合在一起。宝马首席执行官哈拉尔德·克鲁格（Harald Krueger）去年对《汽车新闻》表示，这是“创新的新先锋”。

iNext是宝马努力成为电动豪华汽车的领先卖方的重要组成部分。该公司计划到2025年销售12款EV车型，包括Mini硬顶和BMW X3版本。

克鲁格表示，宝马的成功将更多地取决于其在电气化和连接性等增长领域的技术领先地位，而不是销量的增加。

宝马不会很快看到汽油动力汽车从其阵容中消失，预计到2025年，混合动力和电动汽车将不超过其销量的25％。但这并没有坚持内燃机，也没有坚持自主技术将取代其车主的经验。

宝马在如此不确定的未来中冒险寻求帮助并没有感到骄傲。它已与菲亚特克莱斯勒汽车公司，英特尔，Mobileye，德尔福和美国大陆航空建立了合作伙伴关系，以开发可扩展的自动驾驶平台，用于iNext和其他车辆。两家公司正在寻求第三家汽车制造商在年底前加入该集团。

预期具有跨界车身风格的iNext在某些情况下将具有4级自治能力，这意味着驾驶员根本不需要控制它，并且有可能在旅途中小睡片刻。但是宝马为了防止其产品成为可互换的商品，打算无限期地在其中制造踏板和方向盘，而谷歌的Waymo和其他从事自动驾驶汽车的公司表示，甚至没有选择权。一个人来手动控制。

克鲁格在五月的宝马总部告诉记者：“你永远不会看到宝马的机器人。”