根据路透社的一封信，美国和加利福尼亚州的监管机构已批准修复约38,000辆大众汽车集团3.0升柴油跨界车的潜在超额排放量，这一决定可能为汽车制造商节省超过10亿美元。

在周五的一封信中披露了该批准，这意味着该汽车制造商将避免回购2013-16年款豪华柴油保时捷卡宴和大众途锐以及2013-2015年奥迪Q7跨界车。根据美国地方法院法官查尔斯·布雷耶（Charles Breyer）于5月份批准的和解协议，如果大众未获得政府的解决方案批准，它将被迫回购车辆。

在5月的和解协议中，大众汽车同意至少花费12.2亿美元来修理或购回近80,000辆3.0升发动机汽车。作为该和解协议的一部分，大众汽车同意向获得修理费在8500美元至17000美元之间的车辆的所有者付款。

如果EPA和加利福尼亚空气资源委员会未能批准所有3.0升车辆的修理工作，则2016年全球最畅销的汽车制造商大众可能被迫支付高达40.4亿美元的赔偿。

某些型号需要硬件和软件修复，而较新的型号仅需要软件升级。

该公司仍在等待批准3.0升柴油汽车的修复程序。该公司此前同意回购约20,000辆旧的3.0升柴油汽车。

大众汽车表示对批准感到高兴，并补充说，它正在与监管机构合作，以“尽快”为其他3.0升汽车开发修补程序。

去年，布雷耶（Breyer）批准了一项与大众汽车（Volkswagen）的单独和解协议，价值不超过147亿美元，要求该公司回购47.5万辆搭载2.0升发动机的污染车辆。

总体而言，大众汽车现已同意在美国花费高达250亿美元，以解决车主，环境监管机构，美国各州和经销商的索赔，并提出回购要约。

4月份，承认绕过美国柴油车辆排放控制系统的大众汽车公司因认罪三项罪名被判处三年缓刑。

路透社周一早些时候宣布批准后，美国环保署公开发布了这封信。

大众汽车上个月表示，将在美国修理柴油发动机再收取30亿美元的费用，将其排放测试作弊丑闻的总费用提高至约300亿美元。

该公司仍在努力解决其有关排放违规的长达两年之久的丑闻，并寻求将自己转变成大众市场电动汽车制造商。