不久之后，我在Facebook上对试图用新型车辆打入汽车行业的众多新公司之一的生存能力表示怀疑后，一名公关人员私下对我发了言。

我回答说，我感到厌倦，因为我在这部电影中看了这部电影约500次，结局几乎总是一样的：在第一辆汽车进入市场之前，启动失败。

我毫不怀疑这些最新的企业家在为成为下一个特斯拉而战胜千里时所表现出的远见，激情，动力，努力或难以置信的艰苦努力。我指的公司是本地汽车，埃里奥汽车，法拉第未来汽车，露西德汽车，布林格汽车等。

从职业生涯开始，我就全心全意地关注并报道了一家公司，直到出乎意料的过早结束。在1990年代，当我担任《奥兰多前哨报》的汽车撰稿人时，来自明尼苏达州的两个兄弟Dave和Dan Hanlon试图成立一家新的摩托车公司来接管Harley-Davidson。

位于明尼苏达州贝尔平原的Excelsior-Henderson摩托车制造有限公司筹集了资金，用于制造一款瘀青的1300 cc巡洋舰肌肉自行车，称为SuperX。该公司雇用了全明星船员，包括Triumph Motorcycles的总工程师，以及建立了最先进的工厂。

有两点使我信服公司：汉隆人如何为该项目筹集资金，以及保持言行和按时完成任务的记录。他们没有要求经销商购买特许经营权来为该合资企业提供资金，也没有接受客户对尚不存在的车辆的押金-这两种做法始终是危险信号。该公司的大多数启动资金来自私人股权贷款人，后来又出售股票。

Excelsior-Henderson SuperX。

Super X具有专有的引擎，车架和前悬架以及独特的样式。这辆自行车在技术上也很先进，每个汽缸有四个气门，并有燃油喷射。它的制作精美。

尽管对Super X的评价普遍很高，但仍存在一些技术问题-以及缺乏纠正问题的资金-在仅生产了2,000辆自行车之后，该公司便破产了。

如果有人知道设计，工程，测试和制造机动车辆然后将其推向市场的复杂性（财务和其他方面），以使其能够以至少与竞争对手同等的水平进行销售和服务。汉隆。

Excelsior-Henderson合并后，Hanlon重新启动了他在明尼苏达州的Union Hill Ventures公司，该公司与初创公司合作并帮助他们推出产品。

汉隆（Hanlon）在20年前将Super X推向市场的努力中汲取了一些教训，这些教训仍然适用于当今新兴创业公司背后的企业家。

“我确切地知道要花多少钱，确切地要花多少时间，而我完全错了，” 60岁的汉隆告诉我。这是来自在创立联合山之前在飞机制造行业工作的一个人。

汉隆：“要赚钱是挑战。”

汉隆（Hanlon）估计，要让今天的汽车成功上市（当初创企业可以从供应商那里购买经过验证的零件），其资本要求至少为10亿美元-比Excelsior-Henderson筹集的1亿美元高10倍。

“我们非常了解设计成本，交货时间和生产成本。但是，无论您对此了解多少，它都不是正确的。所以问题就变成了，你会错过多远？”

即使是特斯拉，自1940年代末以来，它已成为最成功的新车公司，但它也不得不反复返回资本市场以获取更多现金。

汉隆表示，从某些方面来看，如今的初创公司比20年前Excelsior-Henderson缓慢地投入生产时要容易得多。

“随着快速的原型制作和按订单生产，业务模式的某些部分已经改变。但是有些事情从未改变。您仍然必须设计它。而且您必须构建它。构建之后，您仍然必须对其进行测试。因此，某些步骤仍然存在-并且您可以加快这些步骤-但您仍然必须经历许多步骤，”汉隆告诉我。

这是我很难相信初创公司将世界一流车辆推向市场的能力的一个主要原因。行业的其余部分花了一个多世纪的时间来弄清楚如何创建消费者想要购买的高质量的有竞争力的产品。

而且，别忘了特斯拉的成功很大程度上取决于一系列独特的情况，即使不是不可能重复也很难。丰田基本上向特斯拉赠送了位于加利福尼亚弗里蒙特的装配厂。特斯拉的首款产品Roadster是基于Lotus所设计，制造并支付碰撞测试费用的汽车。特斯拉能够通过向其他汽车制造商出售其从零排放汽车获得的信用额度来筹集大量资金。

尽管如此，Hanlon仍不排除其他创业公司成功的可能性。

Excelsior-Henderson SuperX。

“拥有一个引人入胜的故事真的很重要，而且必须讲清楚这一点，老实说，我的意思是。我了解到，只要消息是真实的，投资者和消费大众就可以处理坏消息。我会监视他们（汽车初创公司），并且我畏缩，因为他们经常说话和说出非常难以实现的事情。当他们没有达到一个里程碑或没有按照他们所说的那样付出代价时，他们就会立即失去信誉。”

我认为投资者和其他人忽略的另一件事是制造的难度和精确度。在生产线上，如果一个螺母上的螺纹与应该匹配的螺栓不匹配，则整个组装操作将停止。

在2014年访问英国Land Rovers Solihull的工厂时，我了解到必须将机器人固定在地板上的确切位置上-距离不能超过几毫米-以防止出现重大制造问题。

汉隆说：“正如我们在特斯拉看到的那样，新公司可以更具创新性。我喜欢这些新兴的公司，也许它们不会成功，但是如果它们引起了消费者的兴趣，如果他们开发了可以从中学到一些东西的原型，那么在一定程度上我们会从中受益，因为它们正在刺激创新。并非所有的改变都是改善，但是没有改变，就无法改善。”

汉隆提醒我，尽管特斯拉取得了所有成功，但至少还有一个巨大的盒子未经检查：“赚钱是挑战，包括特斯拉在内的任何新创公司都无法掌握。”