有时候，您唯一可以做的就是承认自己错了。我现在必须这样做，所以请坐下来，塞入爆米花，然后欣赏表演。本文的原始形式表示，上图所示的汽车是我们测试过的第一代新一代Focus。 1.6升汽油涡轮增压EcoBoost发动机的178马力版本。到目前为止，还没有问题。然后我写道，我更喜欢该发动机而不是148bhp形式的同一单元，“不是因为额外的直接性能，而是因为它在非常低的发动机转速下具有更大的灵活性”。读者安迪·里夫斯（Andy Reeves）在他的Google+专页上对此做出回应，指出这是不正确的，（我应该非常礼貌地）。而且，您知道的事实并非如此。我向福特询问了两台发动机的功率和扭矩图，直到148bhp的扭矩开始下降为止，它们都是相同的。178bhp产生178bhp的唯一原因是扭矩一直保持相同的水平，直到接近5000rpm，比其功率较低的同类产品高出整整1000rpm。如果您不遵循其中的大部分，您需要知道的是，在您可能会在公路上使用的大多数速度下（非常加速时除外），两个引擎的行为方式完全相同。老实说，我给人的印象是178bhp的发动机给Focus带来了更好的低速性能，但事实并非如此。这也解释了为什么这个Focus和我几个月前测试的148bhp版本都产生了非常相似的燃油经济性。 40mpg（这不是一个坏数字，但不是一个好数字，与欧盟综合测试所达到的47.1mpg相比还差了一点）。以类似的方式开车，没有理由他们不会这样做。我感谢安迪（Andy）提请我注意这一点，并感谢他证明对汽车的审查并不像我们那些以谋生为目的的人那样严格。这篇评论的其余部分与首次发布时的情况完全相同，从“区别于...的另一件事...“另一点区别于我们测试过的Focus的是，这是Zetec S内饰。其中包括诸如LED尾灯和皮革装饰的方向盘之类的飞毛腿，以及更有用的DAB收音机（包括蓝牙连接，语音控制和USB插槽），前雾灯，舒适的运动型座椅和加热的后视镜，但我认为我不需要在本段之外讨论它们。Zetec S还具有一个车身造型套件，看上去很抢手，还有17英寸的铝合金轮毂和中型轮胎，这是我以前从未体验过的。专注于16年代的人骑得很好，但是看起来，我们应该很朴实。那些18岁的人看上去很棒，但骑的却很恐怖。17年代是一个很好的折衷方案。它们很吸引人，但其行驶过程几乎不比配备16s的汽车给人留下深刻的印象。Zetec S的最后要点是它具有福特所说的运动悬架。不要被误导。它没有运动性，即使Zetec S看上去有点像，也没有人会把它误认为是热舱门。不过，它的确处理得很好，在弯曲的道路上既有趣又在平直的道路上都很舒适.Zetec S的视野开阔度差，后排乘客的空间令人失望，与Focus系列的所有其他成员一样。 4缸动力178 bhp变速箱6速手动燃油/CO247.1mpg / 139g / km加速0-62mph：7.9秒最高时速138mph价格从£20,495详细信息在发布日期正确