在上周披露了2019年现代Veloster车门召回以解决驾驶员侧门闩锁问题后，《扭矩新闻》获悉，公路安全保险协会（IIHS）已向同一车辆系列授予最高安全选择奖。保险集团授予了有限数量的模型奖项。

现代召回地址吗？

保险安全小组之所以获奖，是因为“现代汽车解决了这个问题。”有趣的是，在我们的故事在《扭矩新闻》中披露了问题的几天后，IIHS修改了该决定。因此，我们想知道问题是否已解决？现代汽车认为，召回通知可以解决该问题，但历史表明，许多召回的车辆永远都无法解决问题。那么，谁能知道维修状态？如果通过动议可以解决问题，那么它已经取得了超出所有预期的成功。但是，如果您需要证明召回已解决问题，则必须等到某人或组织向所有者查询，以查看他们是否花时间进行了召回。

而且，如果您查看特定奖项，则是针对具有2018年8月之后制造的特定头灯的Velosters，而不是整个阵容。此次召回适用于2019年1月之后建造的Velosters。而且，尽管IIHS认可了Veloster的耐撞性-“总体良好的耐撞性”-但它也自由地说，它已经发现了汽车制造商发起召回的问题。

这并不是说经过一年的阵容重新设计的2019年现代Veloster并不是一款好车，因为它是。只是重新设计的Velosters可能存在磨牙问题。问题出在Veloster的车门结构异常。在乘客侧有两个传统的铰链门。驾驶员侧只有一扇门，标准不同。

测试运行两次

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在两次IIHS测试中的第一个测试中，驾驶员门在碰撞测试中突然打开，这可能导致乘员弹出。现代汽车在1月以后制造的模型中改装了车门，在第二次侧面碰撞测试中，车门保持关闭状态。

“在现代汽车开始在生产线上实施这些修改之前制造的赛车，必须完成召回才能获得“最佳安全选择”奖。此次召回适用于2月之前制造的模型。安全小组在有关该问题的注释中说。

Volster在2019年8月之后制造的Turbo，Turbo Ultimate和Turbo R-Spec内饰随附的高级头条新闻中获得可接受的评级。较早的模型使迎面驶来的驾驶员产生过多的眩光，使该车的评分很差。Veloster的基础大灯也获得了较差的评价。

Veloster等级概述

相比之下，Veloster凭借其标准和可选的前部防撞系统获得了极高的评价。在IIHS跟踪测试中，每个系统都避免了12 mph和25 mph时的碰撞。但是，只有可选系统包括满足国家公路交通安全管理局（NHTSA）设定的标准的前撞警告组件。

为了获得“最佳安全选择”奖的资格，车辆必须在驾驶员侧小重叠正面，中度重叠正面，侧面，车顶强度和头枕测试中获得良好的评价，并且在乘客中获得良好或可接受的评价-侧面小重叠测试。它还需要高级或高级等级的前碰撞预防或良好或可接受的前灯等级。

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资源：卫生研究所