几天前，TorqueNews记者道格拉斯·斯坦斯菲尔德（Douglas Stansfield）发表了一个故事，讨论了现代汽车为何应建造全电动Veloster EV作为改进它的最佳方法。我在Hyunday Motor Club Facebook小组之一中分享了它，并希望听取现代车主对此主题的看法。

我的问题是“您如何看待使现代Veloster成为全电动EV的想法。这是改进Veloster并为其带来新市场的好方法吗？我认为这将是非常有趣的发展。”

Terrill D. Harris的评论很有趣，足以在本故事中引用。

“ Veloster需要300马力和全轮驱动，它甚至可以淘汰同类产品。我不认为现代Veloster需要一个新的市场。随着《创世纪》的消失，继续提供帮助他们立足的市场将符合现代的最大利益。

“爱好者。我们通过使诸如Genesis Coupe和Veloster之类的汽车风靡一时，直至Genesis Sedan（也带有R规格选件）来复兴该品牌。当人们看着我们的汽车并问我们“那是哪种汽车？”时，我们的发烧友们一一改变了人们对现代的看法。

“因此，现代不应该跟随丰田和本田的脚步，而在市场上制造出这些无聊的劣质产品。现代汽车之所以回来，是因为该公司吸引了更多不同的忠实拥护者。现代给了我们，我们还给了我们。En Electric Veloster将我们带往了相反的方向，”哈里斯写道。

你怎么看？电动Veloster是现代汽车的正确还是错误的方向？也不要错过TorqueNews记者Patrick Rall对Veloster的评论，标题为2016 Hyundai Veloster Turbo Rally：改进的处理方式，同样出色的设计。