特斯拉的美国车主报告说，在美国进行简单维修和保修的时间为三到四周。特斯拉在美国只有大约130,000辆流通的小车队，因此未能通过其建立和配备足够的服务部门直接服务计划。追踪特斯拉的任何人都知道，该公司已选择不使用经销商，而是直接销售和维修其车辆。尽管该公司计划从2017年或2018年开始每年销售500,000辆汽车，但根据其新Model 3的延误时间长短，特斯拉汽车公司尚未奠定适当服务其现有车队的基础。-Torque News预测到2013年的困境

在其他国家，情况更糟。Elektrek.com报道称，丹麦的特斯拉车主很生气，他们必须等待长达三个月的服务时间。Elektrek报告说，由于销售“消失”，该公司不愿提供超过其所建立的两个服务中心的服务。

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Carbuzz报告称，特斯拉拥有61个特斯拉服务中心，还有10个正在服务中。根据Carbuzz的说法，只有24个州设有特斯拉服务中心，这意味着美国26个州没有一个地方可以提供特斯拉服务。

《汽车新闻》详细介绍了等待两周门把手维修的客户，以及等待了五周以上挡风玻璃维修的客户。那位老板曾尝试过一家当地的玻璃维修公司，但是维修失败，现在客户正在等待特斯拉的零件来完成工作。这些报道不是老新闻。今天，在Facebook特斯拉俱乐部上，车主们报告说，他们需要三到四个星期的时间来处理诸如轮胎压力传感器等问题。

特斯拉的非保修维护成本是所有汽车行业中最高的。例如，其四年预付费服务计划的价格为2100美元。宝马所有的服务都包括四年，包括i3电动汽车及其所有ICE动力汽车。捷豹的价格包括五年的维护费用。丰田是美国最大的绿色汽车销售商，其所有车辆均提供两年的服务。《扭​​矩新闻》在2014年的故事“神话打破了，电动车的维护成本超过ICE汽车”中详细说明了特斯拉在运营成本方面的劣势。（第2页的更多信息）

特斯拉计划在2017年或2018年推出价格更实惠的Model 3。特斯拉预计这种新的大批量车型将达到500,000辆的销量。这些数字高于目前美国最畅销的汽车和跨界车。一家无法为超过13万辆汽车提供四年以上服务以准备批量生产的公司，如何在一年左右的时间内为该数字提供三倍以上的服务？