首先，我要强调的是，福特汽车公司并未就新谢尔比GT500野马的未来提供任何官方消息，但有人真的相信福特会继续让道奇吹嘘拥有最强大的肌肉车吗？曾经没有任何竞争？我不这么认为，大多数肌肉车迷也没有。即使新的GT350可能是有史以来操控性最好的肌肉车，但机械增压的顶级野马的长期流行以及对街头合法直线野兽的需求使每个人早晚相信，您当地的福特经销店将再有一个大功率的谢尔比·野马。

基于这种信念，在线上出现了两个有趣的谣言，这两种谣言都提供了相当可能的场景，其中引擎将激发下一辆Shelby GT500 Mustang。关于GT500野马发动机可能性的谣言可能不止两个，但是，这两个谣言似乎是最受欢迎的，至少在我看来，是最有可能实现的。

福特GT EcoBoost V6似乎很难想象配备V6发动机的高性能福特野马，但是为新款福特GT超级跑车提供动力的新型双涡轮增压EcoBoost V6将成为下一代谢尔比GT500野马的绝妙动力装置。GT有望提供至少600马力和600lb-ft的扭矩，即使实际数字保持在600和600，这仍将使一辆强大的新型谢尔比野马成为可能。

如果新的GT500野马拥有600马力和600磅-英尺扭矩的EcoBoost V6，它的功率不会比Hellcat Challenger大，但它可能使野马成为现代肌肉车中最快的。“地狱猫挑战者”重约4,500磅，而2015年“野马GT”仅重3,700磅，因此800磅的优势可以帮助野马在四分之一英里处与挑战者作战-尽管即使有800磅的优势也将是艰难的战斗。也许也许只是，GT500可以从2016 GT350的许多减轻重量的工作中受益，因此它可能比Hellcat的汽车轻一千多磅。

谣言的两个问题是600匹马力的GT500野马将不会让福特将Hellcat Challenger推翻为有史以来最强大的肌肉车，而且仍然很难想象V6引擎将是阵容中最强大的野马-甚至一台马力超过600的马力。

双涡轮增压平板飞机V8 2015/2016年谢尔比GT350野马由新的平板飞机V8供电，该飞机尺寸为5.2升，并具有自然吸气感应设置，可提供526马力和429lb-ft扭矩。由于新的谢尔比GT350和GT350R的产量预计将相当有限，因此福特似乎不太可能会为GT350开发这种平板V8。

好吧，碰巧的是法拉利在新的加利福尼亚T型车上使用的是平面V8。该发动机只有3.8升，但提供了惊人的551马力，所以福特公司选择了新的5.2升平面V8并加了一些感应–功率水平很容易与Hellcat Challenger媲美。该数字表明，法拉利California T的容积效率为每升145马力。如果福特从提升后的飞机上获得类似的效率，他们将拥有5.2升V8发动机，输出功率为754马力-足以将Hellcat Challenger甩出高位。

最重要的是，没有明显的理由可以说明为什么福特公司无法提供基于V8平台的双涡轮增压GT500。他们拥有发动机，显然拥有涡轮增压知识，几年前他们已经展示了他们的双涡轮V8野马和SEMA的老款Cobra Jet双涡轮概念车的性能。法拉利（Ferrari）已证明，这种平板飞机结构可用于通过强制感应产生大功率，因此，似乎没有充分的理由说明增强的5.2升V8不能为下一代谢尔比GT500野马提供动力。

我们的手指交叉了。