推出2015 Dodge Challenger SRT Hellcat之类的汽车最棘手的部分是想出一种公平的方法来决定如何将第一批产品分配给全国许多经销商。该国所有2300多家道奇代理商都希望在其展厅地板上配备707hp Mopar肌肉车作为引人注目的糖果，并带有怪异的价格标签，甚至标榜更加可怕的代理商。这种巨大的经销商加价已经变得非常普遍，并且产生了一些负面影响，包括减缓这些高端车型的销售，同时也使它们只供那些不太可能将汽车开出和开车的人买得起。毕竟，如果您以100,000美元的价格购买建议零售价为63,000美元的汽车，您在拉力带或道路上花费很多时间的可能性就大大降低了。

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克莱斯勒希望人们在路上行驶，将707hp的Hellcat Challenger推向极限，但是庞大的经销商加价和失败的分配过程将阻止该公司出售所需数量的产品，同时还要保持汽车在收藏家手中而不是驾驶员手中。

为了解决这个问题，克莱斯勒集团正在引入一个独特的三阶段分配过程，该过程应有助于使2015年道奇挑战者SRT Hellcat的经销商加价幅度低于预期，这意味着买家将不必掏出一些钱来声称将阻止地狱猫挑战者繁荣发展。

蒂姆·库尼基斯（Tim Kuniskis）与《汽车新闻》发表讲话《汽车新闻》的人打破了这一分配流程的消息，并有机会与道奇品牌首席执行官TIm Kuniskis谈论了即将到来的2015 Hellcat Challenger的销售工作。这就是他关于限制性分配过程的看法：

“如果您想对汽车进行市场调整，那是您的权利。但是，如果您的工作日数超过了在MSRP上出售它们的其他人的价格，那么他们的最终工作日数将减少，因此他们最终将获得分配。他们正在改变库存，” Kuniskis说。“一些经销商对此会感到胃灼热。我希望将这款车投放市场，以便有人与他们的50个朋友分享它，并提升品牌。这就是我想要的;不要坐在自己的陈列室里用绳子围着它。我希望人们驾驶这些汽车，谈论它们，更换发动机并让每个人都参加“我想要其中一辆。”这就是为什么您制造光环车的原因。

解释三阶段分配过程当第一批2015年道奇Challenger SRT Hellcat肌肉车下线并清除质量控制流程时，克莱斯勒集团将开始将它们运送给想要它们的经销商。为了确定谁获得第一批Hellcat Challengers，谁获得最多Hellcat Challengers，该公司将查看过去180天的道奇销售情况。不只是挑战者或高性能汽车的销售-过去六个月中所有道奇汽车的销售。最近在销售道奇品牌汽车，小型货车和SUV方面做得最好的经销商将获得首批和大多数挑战者Hellcat车型。从Hellcat汽车开始运输到第二阶段开始的12月，此过程将用于交付汽车。

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第二阶段着眼于9月，10月和11月来自美国经销商网络的道奇品牌销售数据，与第一阶段一样，分配过程的第二部分将根据零售商的道奇品牌销售数量将Hellcat Challengers派往经销商。

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最终，一旦全国各地的经销商涉足2015年道奇挑战者SRT地狱猫，克莱斯勒集团将开始关注“批量生产”的数字，以确定明年将建造的部件寄往何处。这意味着，如果某经销商在接下来的几个月内获得了Hellcat Challenger，并且出于任何原因都没有出售它，而镇另一端的另一家经销商已经收到了2件并全部卖掉了，那么第二家经销商将在Hellcat模型在加拿大下线。通过这种方法，不需要707hp肌肉车的地区的经销商将不会坐满很多车，而其他地区的消费者则在等待他们的Challenger建造。

分配过程为Hellcat的买家节省了资金2015年道奇挑战者SRT Hellcat的分配过程将有助于防止经销商在潜在买家等待时坐在库存上，但也将防止经销商进行大量加价。虽然最肯定会有一些经销商向愿意为第一批地狱猫挑战者支付大笔钱的人支付10,000-20,000美元，但这种人群迅速减少，一旦那些财大气粗的买主走了，经销商们就会坐上车。他们的陈列室地板上摆放着价格过高的挑战者，没人愿意为此付出代价。通过一些分配过程，经销商可以使用Hellcat模型，并提高库存中每个单元的价格。其他在购车方面没有问题的经销商也会做同样的事情，这意味着大多数“地狱猫挑战者”的加价幅度很大。但是，由于最初几个月后Hellcat Challenger本身的销售成功已被纳入分配过程，因此经销商将无法进行巨额加价，并且在等待买家的过程中会停放汽车……因为其他经销商以较低的价格出售707hp的野兽会移动单位并获得未来型号的权利。

从理论上讲，如果一个在过去六个月里做得很好的大型道奇经销店早早让一对Hellcat Challengers仅仅以80,000美元的价格定价，那么当Bob Bob Frederick这样的人在MSRP上出售汽车时，他们将无法出售它们。他尽快得到他们。道奇（Dodge）不在乎经销商的加价，而是只在乎销售……因此，他们可以采取的任何措施来帮助更快地转移单位，这将对公司有所帮助，同时防止经销商增加巨大的加价并吸引买家。

从长远来看，这种分配过程不太可能在那些计划向2015年道奇挑战者SRT Hellcat厂商建议零售价增加2万美元的经销商中普及，尽管我们仍可能会看到一些加价–克莱斯勒集团的做法分配Hellcat模型应将这些加价保持在较低水平，并应防止它们在销售的前三个月后就不存在。

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有趣的是，这种方法是否行得通，但从表面上看，这种举动将有助于降低加价幅度，并帮助克莱斯勒集团尽可能多地移动2015年道奇挑战者SRT Hellcat车型。

资源：汽车新闻