全新的2015斯巴鲁傲虎专为新一代冒险者而打造，他们希望摆脱人迹罕至的道路，远离文明。这就是该品牌的特征，并将其与其他汽车制造商区分开来。斯巴鲁（Subaru）花费了数十年的时间建立了一个独特的市场利基市场，以吸引积极生活方式的购买者。斯巴鲁一直在做一些不同的事情，而新一代的傲虎跨界车就是斯巴鲁最擅长的地方。他们制造的多功能车在周末使用的不仅仅是杂货运输。他们的多功能车（例如2015傲虎）将用于无法进行其他跨界旅行的野外探险。是什么让2015傲虎与众不同？

2015斯巴鲁傲虎专为寻求冒险的人而打造，新的跨界车具有8.7英寸的离地间隙和备受推崇的斯巴鲁对称全轮驱动系统，该系统将随处可见。现在，它带有带有Hill Decent Control的X-Mode，最高可达到33 mpg。这三个功能是2015车型年Outback的新增功能或改进功能。仔细看一下。

对称AWD的改进版

2015年，Outback推出了主动扭矩分割版Symmetrical AWD的改进版。该系统采用电子管理的无级变速离合器，可根据驾驶条件和车轮打滑情况控制扭矩分配。当驾驶员通过弯道和弯道加速时，主动扭矩分配AWD可优化牵引力和转向响应，尤其是在积雪或光滑的路面上时。

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2015内陆获得X-模式

现在，所有2015 Outback车型均标配X-Mode系统，该系统在新一代2014 Forester上首次亮相。当通过控制台上的开关进行接合时，X-模式可优化发动机输出和CVT比率位置，增加主动全轮驱动接合，并为车辆动态控制（VDC）系统使用增强的控制逻辑，以减少单个车轮打滑。

内陆地区提高了燃油效率

内陆地区比其替代的旧型号具有更高的燃油效率。2015年所有傲虎都配备了新型Lineartronic CVT（无级变速器），这有助于傲虎显着提高燃油经济性。制造商估计的25英里/加仑公路/ 33英里/加仑公路/ 28英里/加仑的额定值比即将发布的模型中的24/30/26高。这些数据使2015 Outback 2.5i处于中型跨界车级别的顶部，从而改善了一些具有竞争力的跨界车的前轮驱动版本。

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