首先，我想指出一点，我认为2015年的雪佛兰Corvette Z06绝对不会对美国或全球的高性能街车市场造成任何实质性损害。实际上，新的Z06不会对C7克尔维特以外的肌肉车细分市场产生任何影响（例如），最终会出现在雪佛兰Camaro中，而Z06的高科技进步很可能会影响其他性能汽车多年来。

但是，2015年的Corvette Z06可能是如此出色，以至于实质上可以为一款价格不超过50万美元的街头合法性能汽车设定一个现实的上限。2015年的Z06被定为有史以来最具追踪能力的克尔维特（Corvette），如果这是真的，它将击败C6 ZR1，它与道奇Vi蛇SRT10 ACR一起成为有史以来最伟大的两辆美国性能车之一（再次） ，我们在这里纯粹是在谈论街头法律）。

自1990年代问世以来，道奇Vi蛇和雪佛兰Corvette一直在争夺美国超高性能市场的头把交椅。多年来，在大多数情况下，V10毒蛇在性能方面都比当时最高性能的克尔维特（Corvette）具有决定性的优势，但是当通用汽车和克莱斯勒的两个最大竞争对手成为最大竞争对手时，性能优势就比以往任何时候都窄。上一代道奇Vi蛇SRT10 ACR和雪佛兰Corvette ZR1。几乎在所有性能指标上，两者几乎都是相同的，最大的炫耀归功于当时创纪录的纽伯格林单圈时间。毒蛇在2008年以7：22.1的时间设定了很高的标准，但在2011年6月，雪佛兰以7：19.64的时间被Corvette ZR1击败了。克莱斯勒（Chrysler）于2011年9月回到“指环”（The Ring），并摧毁了维特（Vette）的时间，仅在7：12.13磨合了12英里长的赛道。从那以后，克尔维特（Corvette）一直无法将Viper从其领奖台上摔下来……但是事情似乎对于通用汽车来说可能正在改变。

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Corvette Stingray与SRT Viper相比当引入2014 Chevrolet Corvette Stingray时，缺乏高性能模型意味着许多出版物很快就将新的Corvette“基本模型”与2013 SRT Viper进行了比较。令人惊讶的是，采用LT1的Stingray能够在各种测试中与最新的Viper紧密竞争，但是Viper仍然具有一些明显的优势。当2015年Corvette Z06到货时，the蛇的所有优势将荡然无存，考虑到新Z06有望击败之前的ZR1，我们几乎可以肯定，通用汽车阵营将为纽伯格林做出新的努力。根据我们在美国其他地区看到的数字，当前的SRT Viper GTS或Viper TA可能无法超越2008 Viper SRT10 ACR所花的时间，因此，如果Corvette Z06出炉并压碎了Viper的戒指记录–克莱斯勒可能没有一个很好的方法来反击他们传奇的超级跑车的一些重大变化。

如果2015年的雪佛兰Corvette Z06出炉，并且打破了毒蛇从拉古纳·塞卡（Laguna Seca）到纽伯格林（Nürburgring）的世界纪录，那么我们知道，如果不进行重大改动，毒蛇将无法提供足够的挑战。当然，伴随着这些巨大的变化，成本会更高，更重要的是，更多的功能会进一步推动赛车成为赛车，而不再是有用的街车。根据目前可用的技术，SRT小组可能无法击败新的Z06，如果是这种情况，它可能会导致当前两辆美国超级跑车之间的马力大战停止。提醒您，这并不意味着毒蛇会走到尽头-不会远射-但这可能意味着随着汽车制造商被迫花费更多时间寻找解决方法，持续不断的单打竞争可能会陷入僵局。在不使汽车无法安全行驶的情况下提高性能。

一次升级战役可能即将结束在一场雪佛兰克尔维特和道奇Vi蛇之间的战斗中，这一切都是为了增加动力，减轻重量并引入操纵技术以帮助制造这些汽车。全世界一些性能最好的汽车。但是，最终会出现这样的情况，即两家公司根本无法在不损害驾驶性能的情况下从汽车中挤出额外的性能，我相信随着650马力的2015 Z06的问世–我们越来越接近超级跑车如果不将它们推向赛车世界太远，就无法取得更好的进步。

此时，挑战将很快由2015年的雪佛兰Corvette Z06提出，这将由克莱斯勒集团街与赛车技术部门的员工提出，以通过街道合法的毒蛇来击败这款新的Z06。为此，克莱斯勒将不得不走在将Viper GTS公路车与Viper GTS-R赛车分开的本来很好的路线上。可以很容易地说“好吧，如果Vette拥有650hp，那么Viper将获得700hp”…但是在某个时候，对于一家公司来说，仅仅依靠减轻重量和更大的动力来使他们的超级跑车比竞争对手更快就可能变得不可能了。同时仍可安全用于道路。

简而言之，如果汽车世界只是一场国际象棋比赛，那么2015年的雪佛兰Corvette Z06会让Viper处于控制状态。现在，克莱斯勒的工作就是防止它成为将军。