许多人认为，斯巴鲁将VIZIV和WRX概念车带入了法兰克福车展，因为它们在不久的将来不会有新的消息出现。但是对于日本汽车制造商而言，情况恰恰相反。这两种概念车告诉我们我们需要了解的有关斯巴鲁的所有信息。我们可以从揭示品牌未来的两个概念中学到什么？

消费者报告测试总监杰克·费舍尔（Jake Fisher）最近对《汽车新闻》表示：“斯巴鲁是10年前德国品牌，尤其是宝马品牌的所在地，没有任何炫目或or头。”斯巴鲁的销量在美国尤其是在这里增加，到目前为止，他们已经做了很多事情。斯巴鲁去年在美国的汽车销量比2008年增长了79％。

他们正在生产吸引忠实购买者利基市场的汽车，但它们也吸引了从未购买过斯巴鲁汽车的年轻购买者。他们的决定使他们从一个小众市场参与者变成了一个稳步崛起，抗衰退的品牌。今年该品牌在7月份的美国销量中排名第12位，高于2006年的第22位。斯巴鲁已经超越了拉姆，克莱斯勒，马自达和别克，它们仅落后大众1,980个单位。

当品牌继续增长并以惊人的速度吸引新买家时，很难批评该品牌。“ 8月是我们有史以来最好的，所有型号的需求都强劲。Subaru America，Inc.销售高级副总裁Bill Cyphers说：“对于我们今年的成功而言，重要的是我们的销售额中有一半以上是向Subaru的新手销售的。越来越多的人开始意识到我们长寿的核心品牌特征，安全，多功能和冒险。”

斯巴鲁WRX概念车

新的WRX概念车于三月在日内瓦揭幕，揭示了许多有关品牌未来的信息。他们将继续提供WRX和WRX STI性能模型。我们可以从热的Impreza模型中寻找比以往任何时候都更多的功能和更好的性能。

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我们知道，性能模型将是斯巴鲁未来的主要重点。斯巴鲁设计总监池田智彦（Tomohiko Ikeda）最近说：“您知道斯巴鲁以其性能模型而闻名，我们热情的车主总是想知道我们在该地区的想法。今天我们将向您传达一个信息，即斯巴鲁将继续致力于高性能产品。”

斯巴鲁的性能迷们可能会期待具有更高功率的新型涡轮增压中冷发动机，具有碳纤维车身面板的更轻巧，更敏捷的WRX STI，以及经过调整的底盘带来的更好操控性。我们还可以从已获得专利的Subaru Symmetrical全轮驱动系统中寻求更多的AWD抓地力和抱路性能。

斯巴鲁VIZIV概念

斯巴鲁将继续发展其新的混合动力技术，而新的2014 XV Crosstrek Hybrid是第一款车型。全新的VIZIV概念使我们对斯巴鲁未来将提供的产品有所了解。他们因设计枯燥乏味而受到批评。他们将进行根本性的转变，而斯巴鲁将转向新的设计哲学，这是与过去的根本性偏离。

它还显示了将在未来为斯巴鲁汽车提供动力的新技术。它将由新型混合动力Boxer柴油发动机提供动力，后轮100％由电动机驱动，无需传动轴。这样就形成了一个较低的地板，尽管尺寸紧凑，但可为后座乘客提供足够的腿部空间。发动机配置将使跨界车具有时尚的两门设计，并且仍然有可容纳后排座椅和四个乘客座椅的空间。

混合动力系统将非常省油。在低速或城市行驶中，电动机启动并驱动车辆，而柴油发动机和高效的Lineartronic则接管高速公路。新系统将“ Hybrid SI-DRIVE”系统与“ Eco-Cruise”，“ Intelligent”和“ Sports”模式结合在一起，与新的Subaru“ EyeSight”驾驶辅助系统一起提供协调控制。

法兰克福车展IAA上的WRX和VIZIV概念向我们介绍了斯巴鲁的未来。它将包括高性能，新的设计理念，并将包括节油技术。

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