新的Hybrid Hydrogen Rapide S赛车手将为Aston Martin开创许多先河。这个英国品牌将成为下个月在第41届ADAC苏黎世纽伯格林24小时耐力赛上首次驾驶混合氢汽车的汽车制造商。混合动力氢赛车是开创性的，基于新的Rapide S四门跑车，该车将于本月在全球的阿斯顿·马丁展厅展出。这款赛车将是第一款参加国际赛事的氢动力赛车，也是第一款在纽伯格林24小时耐力赛中完成比赛步伐的零二氧化碳排放跑车。


阿斯顿·马丁（Aston Martin）将会证明当今的氢技术在世界上最苛刻的电路之一上是安全可靠的。他们将在纽伯格林展示被称为“绿色地狱”的技术。经过一个世纪的汽车制造，阿斯顿·马丁（Aston Martin）在创新和技术领域处于领先地位。为什么阿斯顿·马丁（Aston Martin）在赛车中开发这项技术？


这项技术将在纽伯格林展示

Rapide S，阿斯顿·马丁首席执行官Ulrich Bez博士说：“当我们在2013年庆祝百年诞辰，回顾百年的激情，创新和风格时，这也是这款令人惊叹的赛车展望未来的绝佳时机。“阿斯顿·马丁（Aston Martin）在创新方面拥有良好的记录，并且凭借我们在纽伯格林（Nurburgring）出色的竞争和测试历史，在今年的24小时比赛中展示这种惊人的新技术是正确的。”大多数汽车制造商都在赛车领域测试他们的新技术。它为他们提供了有关如何将该技术应用于日常汽车的宝贵见解。阿斯顿·马丁（Aston Martin）的工程师正在与氢能专家Alset Global合作开发这项新技术。两家公司已经开发出原型双涡轮增压6.0升V12发动机，将为纽伯格林车提供动力。

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未来就在这里

Rapide S赛车能够在纯汽油，纯气态氢或两者的混合物上运行。在纯氢气模式下，赛车手应该能够使Nordschleife的二氧化碳排放量达到零，而实际上仅从排气管排放水。阿斯顿·马丁（Aston Martin）向全世界展示他们的技术已准备好在纽伯格林（Nurburgring）24小时耐力赛中竞争。

阿斯顿·马丁说，这项新技术将提供一个强大而动态的推进系统，该系统既具有跑车的性能，又具有类似于超小型汽车的碳足迹。当然，安全性已经被考虑到并且至关重要。

比赛中的安全至上

该系统包括四个超高强度碳纤维储罐（两个储罐安装在驾驶员旁边，两个储罐安装在汽车的后备箱中），在350巴的压力下，储藏了总计3.5千克的氢气。混合氢技术使新型Rapide S的时速达到190 mph，并且仅需4.9秒即可从0加速到62 mph。我们可能会看到高性能量产车的未来。

全新的阿斯顿·马丁混合动力氢Rapide S赛车展现了阿斯顿·马丁对工程创新的承诺。有趣的是，在充满挑战的ADAC苏黎世纽伯格林24小时耐力赛中，混合氢赛车如何竞争。