2013 Scion FR-S将尝试一些对Scion Race团队来说不是很聪明的事情。派克峰国际爬坡运动是地球上最艰苦的比赛。驾驶员及其汽车必须在高海拔，近5,000垂直英尺（1,524米）的上升以及超过150个转弯和转弯处应对稀薄的空气。如果汽车在急转弯中的一个转弯，可能会导致严重的撞车事故甚至死亡。Scion Racing正在Scion FR-S的方向盘上放置一辆新车和一名菜鸟驾驶员。 Scion Racing在想什么？

丰田汽车发布了一份新闻声明，告诉我们Scion Racing公司今年将在14,110英尺的派克峰山上首次亮相Scion FR-S。但是令人不安的事实是，新的Scion FR-S赛车将由新手驾驶员驾驶。现在，如果这只是为了宣传新款两门轿跑车，那就很好。但是，如果他们真的打算参加有限级别的比赛，那不是很谨慎。

只需问问保罗·达伦巴赫（Paul Dallenbach），他是2014年Range Rover Sport的驾驶者，并在本月初创造了量产SUV的记录。住在科罗拉多州玄武岩的达伦巴赫（Dallenbach）知道这座山，他六次在爬坡比赛中赢得了分区冠军，并三度获得冠军。他说：“派克派克（Pikes Pike）没有错误的余地-您只需要对156个转弯中的一个进行错误判断，就可以进入树木或越过山脉的边缘。”

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丰田将通过在派克峰（FR-S）的轮子后面的派克峰（Pikes Peak）放置一名新秀，来尝试这场艰难的比赛。新秀车手罗伯特·沃克（Robert Walker）将驾驶Evasive Motorsports制造的FR-S。对Scion进行了修改，以增加安全性并提高性能。Walker将参加竞争激烈的Unlimited级别的比赛。

如果丰田真的很认真地参加比赛，那么冒险将新秀车手放在极其苛刻和危险的赛道上是没有道理的。“ Scion赛车很高兴将三位才华横溢的车手和车队带入我们在派克峰国际爬坡比赛中的第二次访问，这是世界上最壮观的比赛之一，” Scion营销和特殊活动经理史蒂夫·哈塔纳卡说。“这次活动将驾驶员和车辆推向极限，我们期待在山路上展示三种不同的Scion模型的功能。”

Scion Racing的另外两位车手Andrew Comrie-Picard和Ashiwa Takeshi将分别在Scion Racing Rally xD和GReddy tC的推动下。但是这两个司机以前曾去过山上，过着讲述生活的故事。随着高山道路完全铺平至山顶，时间越来越短。如果他们告诉菜鸟出去并保证安全并完成比赛，那是一回事。如果他们希望他具有竞争力并赢得胜利，那么在一座曾经夺走生命的山上，这可能太冒险了。

观看Jeremy Foley Crash-2012年派克峰国际爬坡比赛视频。