丰田GT86 TRD的改装始于外部，该公司增加了更具侵略性的下部前饰板，带有深色对比漆开口，新的侧裙板，更具侵略性的后饰板以及集成的不锈钢扩散器，新的模制矮型后备箱机盖扰流板和18英寸轻质铝色缎黑色轮毂。这些改进使GT86的姿态大大降低，同时由于改善了空气动力学性能，从而提高了高速稳定性。在内部，丰田GT86 TRD带有安装在中控台上的按钮启动设置以及一个皮革包覆的变速杆。

丰田GT86 TRD不仅是一个概念，还包括外观修改和改进的悬架系统，该系统具有可调节的减震器和弹簧套件，新的前后稳定杆，底盘支杆和业内首个有助于改进的门稳定器系统坚固的车身–所有这些共同作用，共同改善了这款轻型运动双门跑车的道路操控性和转向响应能力。最后，要确保GT86 TRD的制动性能和操纵性一样好，它是一个整体式大制动套件，配有高性能卡钳，制动衬块和制动管路。最后但并非最不重要的一点是，新的“高响应消音器”系统在后分流器的两侧成对布置了四尖，这是丰田公司承诺的设置，将提供您期望这款时尚跑车所具有的声音水平。

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对于我们的美国读者来说，坏消息是这些功能是专为欧洲发行的丰田GT86设计的，这是美国所没有的车辆。但是，基于对高级定制和更高性能的需求，我们几乎可以肯定希望Scion FR-S达到类似的效果。 Scion以定制水平为荣，在看到GT86在这些新的外部组件上看起来多么出色之后，它们在美国市场上可能会很受欢迎。此外，对于Scion FR-S和Subaru BRZ车主来说，他们可能都希望从其“ Toyobaru”运动型轿跑车中获得最佳的操控性能，这些功能包括升级的悬架套件，改进的制动套件，轻型车轮和附加底盘诸如防撞支架和新的门稳定器系统之类的物品对于美国快车迷来说应该是一个很大的打击。

随着美国车展季节的临近-也许我们会在不久的将来对Scion FR-S的任何类似Toyota Racing开发产品进行很好的了解。

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