在发展中的电动汽车市场上，最近两周的日子很艰难。Pike Research进行了两项有趣的研究，其中一项针对显而易见的研究，请参阅我的文章《电动汽车反对者》 ...另一个人对整体情况有了更多的了解。如果消费者仍然不愿意购买电动汽车，那么车队就不会，混合动力中重型卡车的销售有望以63％的复合年增长率增长，2010年至2015年之间的销量将接近30万辆。

要点是，这是一项相当新的技术，已推向公众，以适应最初并非为快速充电而设计的电气基础设施。110V家用插座限制很多。退回到历史表明，加油车并不是一夜之间发生的，想象电动汽车会这样做不仅是愚蠢的。

首先，有马。可怕的蒸汽机问世时，马车爱好者大喊血腥的谋杀案。剩下的就是历史了。电动机到来时，蒸汽机爱好者大喊大叫。剩下的就是历史了。现在，在千篇一律的地方，碰巧碰巧的是，使用石油的内燃机问世了。它在婴儿期还没有获奖者。一个12升的发动机在一个世纪前的最大推力为24 hp，而如今，它的推力远超过1000 hp。如果石油公司不恳求福特和其他早期的汽车制造商放弃电动汽车，并且每隔多英里便方便地放置加油站，那么电动汽车将会像汽油加油机一样快乐地发展。

这里的要点是，汽油车并不是天生的采用电动和液压阀以及自动定时调节功能的先进的齿轮箱机械，而是涡轮增压的直接进气和多气路进气。这些调整花费了数十年的时间。另一方面，考虑到上个世纪汽车制造商与汽油汽车相比所做的投资很少，电动汽车几年来的表现相对较好。

回到我们的研究。许多汽车制造商发现，让公用事业公司和车队所有者首先购买电动汽车是否更有意义？这样，汽车行业可以根据收集到的数据继续调整电驱动器。

真正的问题不在数字上，而是在期望方面缺乏常识。大多数“专家”仍然在过去十年的旺盛增长数字和预测限制下运作，所有这些都是相对于在不可持续基础上建立的衰退前经济而言的。通用汽车出售的伏特少于失败时的事实，而对于任何有限度行驶的汽车来说，相同的数字都是不错的选择吗？我们需要重新调整查看销售预测的方式，并牢记EV电池几十年来一直没有石油和氢气拥有的资源，尽管如此，它们仍然表现良好，预示着更加美好的明天。