当您在NAIAS 2012的丰田车展上观看概念车时，请考虑设计与推进技术的同步，因为这正是所传达的信息。

还要考虑2025年。仅仅是因为这是所有汽车制造商都在关注的一年，所以它应该敲响警钟。在这一年，所有汽车制造商都必须达到政府规定的平均燃油经济性54.5 MPG的要求。然而，在曾经显而易见的是EV，混合动力或燃料电池的外观的今天，今天的概念需要一个标志来使差异变得明显。这与几年前设计上在外观上完全不同的信息截然不同。

不过，对于那些认为汽车电气化将杀死所有IC引擎使用的人来说，这是一个惊喜。考虑以下事实。

1）所有轻型车辆中只有20％是混合动力车；意思是IC引擎，电动机或电动汽车。其余的将是加油的IC发动机。

2）目前的纳税人补贴可能会用尽以支持任何成本增加。

丰田汽车当然已经通过其概念向人们展示了推进技术的范围似乎已被完全涵盖。地板上是插电式混合动力车普锐斯（Prius），看上去仍然像是一辆特殊汽车。然后是凯美瑞（Camry）混合动力车，看起来更传统。

现在，NS4 Hybrid迅速发展为概念。它显示出一种更加美丽的风格，比地板上的凯美瑞大的全尺寸轿车。任何家庭都会为拥有和驾驶感到自豪。它也可以有一个燃料电池，但是标志告诉您的方式有所不同。这也意味着更大的车身结构将需要大量的铝。

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另一辆概念车是FCV-R，它是燃料电池电动车。那里也将需要更轻的车身结构。但是，这暗示着一种未来，即称为氢的燃料将需要用于运输的基础设施。到2025年会到位吗？优点是，燃料的输送将类似于当前的汽油。

尽管如此，NS4混合动力车的样式仍可以替换为FCV-R，而您不会知道其中的区别，因为推进选择不再重要。我不能仅通过查看样式就分辨出差异，因此该标志肯定会有所帮助。

此处的信息是，丰田汽车正在付出更多的努力，以确保您正在使用每个概念的最新推进技术，因为它正在变得透明。这告诉我，设计和技术已同步发展。电气化，混合动力或燃料电池不再像过去的概念那样干扰设计。

然后是出FUN-Vii的出路。您再没有比这辆车更现代化的了。但是，这辆车只是展示了如果我们放开头脑就可以拥有的未来，它可以安装任何推进系统。

明白这点？推进不再是样式设计的障碍。它们正成为另一种动力总成选择。现在，我们可以重新设计漂亮的汽车，而不必将其固定在某些技术选择上。设计与技术终于在NAIAS 2012上重新同步

回想一下几年前，您可以说出外观造型是如何推动展示车的。现在没有任何区别。没人真正在乎是将其完全带电，混合动力，燃料电池还是IC引擎作为动力；到2025年全部可用。

尽管如此，丰田公司还是特别选择展示带有两种独特推进系统的这些未来的特殊车辆。一种是需要汽油等燃料的混合动力车。另一个是需要氢的燃料电池。丰田在这里发送消息吗？

无论如何，最重要的是，设计和工程再次走上了完全同步的道路。这是一件美丽的事情。

这是我拍摄的三辆车的视频。超越风格，只需要注意我们的处境，就无法分辨汽车是混合动力车，电动车还是燃料电池。推进系统实际上应该是隐藏的。再次，我们的思想将可以自由地享受造型，而不必担心如何推动汽车。