尽管本田EV（如右图所示）看起来像是装扮得很漂亮的本田飞度，但没有迹象表明这款零排放电动汽车在进入美国市场时是否会使用飞度名称或是否拥有自己的飞度名称。唯一名称。我们确实知道，本田EV Concept（或称为生产版本的任何版本）将由锂离子电池系统和同轴电驱动，该系统由本田FCX Clarity燃料电池汽车中使用的一种衍生。

本田EV Concept的传动系统将允许驾驶员选择三种不同的驾驶模式-经济，普通和运动-为每种驾驶状况提供动力和效率的理想平衡。该系统的类似版本在美国CR-Z混合动力车上推出，可为驾驶条件提供最佳性能。选择经济模式时，本田EV Concept的行驶范围约为100英里，而加速和最高速度受阻。当驾驶员选择“普通”模式时，本田EV将提供更好的性能，而行驶距离则减少了约17％（这意味着它可以充电约83英里），而在进入“运动”模式时，EV概念车将达到顶峰速度为每小时90英里，但射程已缩短至约75英里。

访问Torque News主页以获取更多故事。

本田EV还具有辅助程序，该程序可根据所选的驾驶模式指导驾驶员最大化效率，包括让驾驶员知道何时关闭某些附件以增加电池续航力。电池电量耗尽后，本田EV Concept将使用标准的120V线路在“不到12小时”内完全充电，连接至240V充电站会将充电时间缩短至6小时以下。

不幸的是，除了不知道本田EV Concept量产后将如何称呼外，本田还没有提供有关这些量产车型何时在全球展示厅中的想法。基于其他电动汽车制造商的所作所为，本田电动汽车（或称本田飞度电动汽车）将首先打​​入某些美国市场，然后在2012年晚些时候全面投放市场。

法兰克福车展的其他新闻：丰田FT-86ii Concept几乎没有变化出现在法兰克福克莱斯勒200首次在法兰克福亮相蓝旗亚Flavia菲舍尔日落敞篷车的生产在法兰克福得到确认福特嘉年华ST概念车在2011年法兰克福车展上首次亮相基于吉普的玛莎拉蒂兰博基尼（Kubang）亮相2011年法兰克福车展