从2009年5月18日至2010年9月17日之间制造的2010和2011车型年，保时捷这次罕见的召回事件将影响1,702辆，从而影响911 Turbo，911 Turbo S，911 GT2 RS，911 GT3和911 GT3 RS。召回的车型配备了带有一个大的中央凸耳的锁定轮毂组件，该螺母将车轮固定在车辆上，类似于许多现代赛车设置中所使用的样式（如上所示）。

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不幸的是，在这些召回的2010-2011年保时捷车型上，轮毂组件似乎显示出过度磨损，并且随着轮毂锁紧部分的磨损，在正常行驶条件下，凸耳可能会变松。如果将凸耳继续松动，它将最终脱落，然后车轮会脱离车辆……这显然增加了发生事故的风险。由于没有人希望他们的车轮掉落-特别是在高性能超级跑车中-保时捷将1,702辆配备了超酷中央锁定轮毂的汽车带回。

保时捷尚未宣布召回开始的时间表，但是当他们联系车主并要求他们返回经销商时，保时捷技术人员将以不容易出现的新设计替换轮毂组件和车轮。工作松散。这项工作将免费进行，最终，这些高端保时捷车型的所有者将获得一套新的车轮。赢了！

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