本特利从保时捷借了一些力。

英国公司最新的Bentayga变体在其Cayenne Turbo中采用了德国品牌的4.0升双涡轮增压V8汽油。

它是首款进入该阵容的汽油V8，并在入门级柴油和Bentayga W12之间增加了一个中级变体。

新发动机具有内置于V轴的双涡管涡轮增压器，可在6000 rpm的转速下产生404 kW的功率，并在1960 rpm-4500 rpm的转速下产生770 Nm的扭矩，而四缸停用可将燃油消耗降低至11.4 L / 100 km。

尽管性能很快，但几乎重达2吨的公交车将在4.5秒内从0-100km / h加速到最高时速290km / h，仅比W12慢0.4秒。

保时捷还借用了ZF八速自动变速箱，该变速箱与60:40扭矩分配式全轮驱动系统连接。

与众不同的是，前排采用了新的黑色和铬合金格栅，后排则采用了双裂式排气管，从而增加了肉感。另外，采用倍耐力橡胶制成的22英寸新合金为10轮设计增加了可定制性。

新型碳陶瓷刹车和红色涂装的卡钳选项也随新车型首次亮相，现已在整个系列中上市，其中440mm前盘和370mm后盘是任何生产车辆上最大的制动器，新的限位器有望达到通过前置的10活塞卡钳提供6000Nm的夹紧力。

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内部，新的高光泽度碳纤维面板，皮革和木质方向盘非常适合可选的红色板球皮革饰边。

宾利尚未透露Bentayga V8的当地价格和规格，但预计将于今年晚些时候上市，价格约为380,000美元。

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