戴姆勒克莱斯勒是全球第五大汽车制造商，其监事会将在密歇根州奥本山举行为期两天的董事会会议后宣布裁员。

52岁的Zetsche先生仅工作了四个星期。他于今年9月1日离开克莱斯勒（Chrysler）在梅赛德斯（Mercedes）待了四个月，然后接任母公司首席执行官。戴姆勒·克莱斯勒（DaimlerChrysler）对梅赛德斯·奔驰E级轿车的需求下降对公司利润贡献最大的模型。

梅赛德斯报告了第一季度13年来的首次季度亏损。该公司将斥资12亿英镑（合19亿澳元）重组其Smart小型汽车部门。

德国萨尔·奥本海姆（Sal Oppenheim）的分析师迈克尔·拉布（Michael Raab）表示：“最近的成本纪律还不够严格。”他说，裁员将使戴姆勒-克莱斯勒公司损失1.5亿至2.5亿英镑，并每年减少200-2.5亿英镑的劳动力成本。

根据戴姆勒克莱斯勒公司的数据，截至去年年底，梅赛德斯在全球拥有106,000名员工。泽特（Zetsche）先生在2000年至2004年期间裁撤了40,000个工作岗位，以帮助克莱斯勒在美国恢复盈利。当首席执行官Juergen Schrempp退休时，他将接任戴姆勒克莱斯勒公司的职务。

克莱斯勒在今年前六个月的营业利润为9.63亿美元（合12.8亿澳元），而梅赛德斯报告的亏损为11亿美元。

戴姆勒克莱斯勒（DaimlerChrysler）与大众汽车（Volkswagen），西门子（Siemens）和其他德国公司一道，在国内市场裁员。根据科隆IW经济研究所的数据，德国西部的制造业工资成本是世界第二高的，仅次于丹麦。3月，德国失业率上升至创纪录的12％。

全球最大的汽车制造商通用汽车（General Motors）正在裁员欧洲12,000个工作岗位，其中包括德国10,000个工作岗位，以减少劳动力成本并提高与亚洲汽车制造商的竞争力。预计董事会将批准至少裁员5000人，根据与工会最近的谈判，这一数字可能会更高。

在第一季度，梅赛德斯（Mercedes）被竞争对手宝马（BMW）超越，成为世界第一大豪华车制造商。泽切（Zetsche）的前任梅赛德斯（Eckhard Cordes）宣布了一项计划，以降低成本并提高梅赛德斯汽车的质量。泽切（Zetsche）先生被任命接任尤尔根·施伦普（Juergen Schrempp）后，他辞职。

泽切（Zetsche）先生本月初表示，尽管质量控制问题影响了销售，但梅赛德斯仍打算重新获得豪华车销售的领导地位。今年3月31日，梅赛德斯宣布了有史以来最大规模的召回，以修复130万辆汽车的电气和制动故障。

彭博社