金伯利·马瑟（Kimberly Mather）是位年轻的母亲，是一名P型电镀工，她宁愿无视法律，也不愿遵守夜间宵禁或对自己的车上乘客人数进行规定。

马瑟夫人昨日在NRMA青年道路安全论坛上说：“我认为，如果实行限制，年轻人肯定会停止穿他们的P型车，我知道我一定会穿。”

来自新南威尔士州的30多名年轻人分享了这个19岁的观点，他们聚集在悉尼论坛上，就政府提议的限制L镀层和P镀层的新限制进行辩论。

道路交通管理局正在制定一份讨论文件，旨在限制年轻驾驶员在深夜上车，载有多名乘客或驾驶大功率车辆。

乔治国际健康研究所的马克·史蒂文森说，海外证据表明，宵禁和乘客限制措施可以有效减少涉及年轻人的车祸数量。

史蒂文森教授说：“我们的研究是，如果年轻人驾驶的汽车中有不止一名乘客，则[发生事故的几率]将增加15倍。”

但是来自北海岸中部巴利纳的一名志愿消防员马瑟夫人表示，她怀疑拟议的针对年轻驾驶员的新规定是否会对降低新南威尔士州的道路通行费起很大作用。

她说：“我必须能够将我的两个孩子送去看医生，并且必须能够在夜间全天开车到火灾或致命的车祸，所以这些限制对我来说是不可能的。”

来自悉尼西部的20岁的雷伊·雷迪卡（Rey R​​eodica）说，重点应该放在消除对年轻驾驶员的过度自信上，而不是实施全面禁令。

他说：“我认为这些拟议的限制措施只是政府的一个下意识的反应。”

RTA的首席执行官Paul Forward表示，他欢迎论坛上提出的意见，在对所有问题进行彻底调查之前，政府的讨论文件将不会发表。

NRMA首席执行官托尼·斯图尔特（Tony Stuart）表示，该组织计划对10万名25岁以下的驾驶员进行调查。

斯图亚特说：“年轻人说过话：在不考虑对我们的学业，工作，家庭和朋友的影响的情况下，不要强加限制我们。”

“ NRMA将尽快与州政府共享我们的调查结果。”