顶尖的外科医师希望禁止18岁以下的驾驶员在没有成人监督的情况下驾驶汽车，理由是青少年的大脑太不成熟，无法独自完成这项任务。

澳大利亚皇家外科医学院在向功能强大的Staysafe委员会提交的有关年轻驾驶员安全和教育计划的询问中，敦促对年轻驾驶员施加更严格的限制。

乔治国际健康研究所和澳大利亚道路安全学院也与这些外科医师一起，呼吁进一步遏制青少年驾驶员的独立性。他们还质疑对新手驾驶员进行短期课堂培训的有效性。

新南威尔士州驻地安全局主席杰夫·科里根（Geoff Corrigan）昨天表示，两党新南威尔士州议会委员会正在认真对待扩大限制的呼吁。

卡姆登（Camden）议员科里根（Corrigan）表示，该委员会此前对提交的文件表现出了浓厚的兴趣，该委员会此前为有争议的道路安全改革（例如随机呼气测试）铺平了道路。

皇家澳大利亚外科医学院的丹尼·卡斯教授说，有证据表明，可以挽救更多的青少年生命，这对新手驾驶员施加了更大的限制。

他说，在去年新南威尔士州的P板法修改之后，自然而然的下一步就是提高白天驾驶的最低年龄并限制白天的乘客。

目前，经过12个月的监督驾驶后，17岁的年轻人可以独自驾驶。在接下来的一年中，这些P板驾驶员被限制为每小时最多行驶90公里。

宵禁已将他们限制为在晚上11点至凌晨5点之间的21岁以下仅搭载一名乘客。

卡斯教授说，美国的研究表明，青少年经常装备不足以应对复杂的驾驶，尤其是在分心的时候。

“有证据表明，评估风险和控制冲动行为的大脑部分直到大约25岁（女性为23岁）才完全发育，这提供了物理上的原因，说明夜间宵禁和限制同伴乘客等限制非常重要。”他说。

“就像是一个九岁的孩子追着一个球追上马路，然后他们真的遮住了听觉。”他们不能执行多任务。研究表明，在大多数人中，教学技能开始克服这一问题的交叉点约为18或19。

美国政府的国家卫生研究院去年报告说，在考虑危险的决策时，与成年人相比，年轻驾驶员在调节决策的大脑区域活动较少。

额叶区域是最后开发的区域，可控制思维功能，决策和与奖励相关的输入。

额叶：权衡风险并控制冲动行为的大脑部分直到25岁左右才完全发育。