市长克洛弗·摩尔说，现在是时候从悉尼中部的“令人讨厌的”和“拥挤的”道路上拆除汽车了。

摩尔女士再次概述了她致力于在中央商务区中心的道路上拆除汽车的承诺，以支持更多的公共广场和自行车道。

她周五在悉尼对记者说：“这是对未来的计划。”

“我们每天在当地政府地区有一百万人，而在中央商务区则有五十万人。

“这很拥挤，令人不快，我们的计划是在中长期内解决这一问题。”

摩尔女士说，交通拥堵目前使这座城市每年损失40亿美元，如果不采取任何行动，这个数字将在未来十年内翻番。

她说，悉尼市政府和新南威尔士州政府正在共同努力，以实现《悉尼可持续发展2030》计划的成果。

悉尼2030可持续发展计划包括为行人和骑自行车者提供的更多规定以及广泛的轻轨网络。

该计划的中心思想是丹麦建筑师Jan Gehl的构想，即贯穿市中心的整个George Street都有一条步行街。

摩尔说：“现在肯定有一种合作的方法。”

“我们的员工正在与悉尼地铁合作，我们的员工正在与规划部门的员工合作。”

摩尔女士说，自1971年马丁广场（Martin Place）成为公共场所和维多利亚女王大厦（Queen Victoria Building）于1980年翻新以来，悉尼可持续发展2030年是悉尼最具远见的项目。

她说：“我们对道路等级制定了长期计划，以便在某些街道上有车辆，行人和公共汽车，在其他街道上则有轻轨和行人。”