吉普和克莱斯勒可能很快将从本地测试和开发计划中受益，这些计划旨在使它们更适合澳大利亚的条件和口味。

切诺基，大切诺基和克莱斯勒300等下一代车型都可以在本地进行测试和调试，以推动销量增长和提高本地适应性。

菲亚特克莱斯勒澳大利亚公司公关总监露西·麦克莱伦（Lucy McLellan）表示，他们已与全球产品负责人史蒂夫·巴托利（Steve Bartoli）谈过“为澳大利亚标准和澳大利亚道路调整车辆”。

麦克莱伦说：“因此，他们将考虑组建一支工程团队，以确保其能够正常工作。”

福特，霍尔顿和丰田一直在为澳大利亚的条件调整汽车，并计划继续向前发展。霍尔顿（Holden）撤消了关闭其位于朗朗（Lang Lang）附近的广阔维多利亚式试验场的决定，部分原因是继续进行当地发展计划，该计划被视为该品牌DNA的一部分。

最近，现代和起亚已经开始根据澳大利亚的道路和口味来量身定制转向和悬架系统，每一个都表明这是增长销量和接受度的关键部分。

FCA产品策略负责人艾伦·斯旺森（Alan Swanson）证实，在强劲的销售业绩的带动下，澳大利亚在该品牌的美国总部内响起了强烈的声音，尤其是针对以SUV为重点的吉普品牌。

斯旺森说：“我们收到的反馈是，他们对我们提出的任何建议持开放态度，这意味着该车将来在市场上可能更具竞争力。”

他列出了转向，悬架，装饰水平和标准功能，这些是可以开发或调整以供澳大利亚消费的领域。

“这是一个竞争激烈…的市场，吉普为他们的传统感到骄傲，我们完全意识到您不能停滞不前，而且与让某些产品服务于整个世界相比，这意味着以更具针对性的方式做事。

“我们与负责亚太地区的团队紧密合作，但我们也有机会接触任何我们想要的人，这是一种非…常开放和全球化的思维方式。”

吉普车以前曾根据摩洛哥，尼泊尔，大峡谷乃至新西兰等地的风格设计出内饰。

修改后的克莱斯勒300 SRT将于本周上市销售，主要配备了350kW 6.4升V8发动机，主要为澳大利亚市场生产。

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