奥迪A3 Clubsport Quattro首次驾驶回顾

奥迪quattro部门的全球负责人解释说：“它非常擅长漂流，”他关闭了A3 Clubsport Quattro的稳定性控制，并将其发送到一个长而引人注意的幻灯片中。

我们在德国南部的奥迪Neuburg驾驶体验中心与Heinz Hollerweger一起骑shot弹枪。雨水充沛，一群以前打磨过2.2公里私人赛道的R8超级跑车已经驶过，现在这位61岁的老人正在人工搬运今年早些时候帮助编排的386kW原型车，这简直令人发指。。Hollerweger说道：“不幸的是，这种天气并不是在赛道上开车的理想选择，但是我们仍然会取笑它。”

A3 Clubsport概念车于5月首次亮相，以展示奥迪的新性能机会。它的核心是德国汽车制造商的标准涡轮增压2.5升直喷汽油发动机的经过大量改装的版本-近年来已安装在TT RS上。五缸单元已经进行了广泛的重新开发，以实现以前未发现的功率和扭矩水平。

Hollerweger说，这种一次性产品是由一个小型项目团队从零开始开发的，很可能构成动力稍小的动力公路车（最高260kW）的基础，这种公路车很有可能会被称为RS3。

近几个月来，这个概念已经在欧洲各地举办了各种活动和节目，受到发烧友的欢迎，像皇室一样对待。但是今天，奥迪已经将其从耀眼的展厅灯光中撤出，并为您不起眼的记者提供了指引。

在又一次高潮的漂移之后，Hollerweger随便瞥了一眼乘客座位，并在主要直线路段的起点休息：“你要开车吗？”嗯是的

按下集成在A3 Clubsport阿尔坎塔拉饰边的红色方向盘上的红色“开始”按钮，五缸发动机就象有人睡在警钟旁一样，向着生命射击。它的引擎即使在怠速运转时也很刺眼，与世界汽车拉力锦标赛的赛车相比，具有同等水平，甚至更具史诗性。

修改清单中包括运行1.5巴标称增压压力的更大涡轮增压器，更高效的空对中冷器以及更大的进气和排气歧管。功率已从标准规格发动机中的250kW提升到了惊人的386kW。这为奥迪的传统五缸发动机提供了每升156kW的特定输出。扭矩也增加了150Nm，在2300至6000rpm的转速范围内膨胀至600Nm的峰值。

为了使这些数字更直观，A3 Clubsport Quattro可以在3.6秒内从静止状态加速到100 km / h，这比市场上任何现有的RS车型都要快。它的秤重仅为1527kg，这意味着它的功率重量比与奥迪的顶级404kW 5.2升V10动力R8 V10 Plus相同。

我们将功能强大的7速S-Tronic双离合器变速箱换到了Drive，然后踏上了雨水rain绕的赛道。

突发引擎的最初响应不是您所期望的，特别是考虑到戏剧性的音轨。在应用加速器后，该概念会缓慢而可靠地加速，但会受到涡轮迟滞的影响。然后，功率刚好超…过2000rpm！A3 Clubsport Quattro终于从街区引爆，在我们不知道这一点之前，我们就已经以高达160 km / h的速度向左第一个角射击。令人难以置信的是，该标志性的370mm陶瓷制动器以惊人的咬合速度冲洗了速度。它们与后扰流板中集成的空气制动功能结合使用。

当我们绕过大约10个顶点中的第一个时，汽车的前端感觉尖锐并被束缚。方向盘多肉且锋利，前后之间的重量分配比例为57:43，可立即注入信心。

奥迪和谐平衡的关键是前端宽60毫米，标称行驶高度降低10毫米以及采用更坚固的手动可调弹簧和减震器。该车装有21英寸轮毂，轮胎胎圈超低275/25。

当我们离开弯道时，为了确保从先前的课程中可以看到转速保持在2000rpm以上，Clubsport通过电动液压Haldex式多片离合器四轮驱动系统将其巨大的扭矩储备干净地引导至地面。

亨氏已经松开了电线，A3 Clubsport也可在需要时在潮湿环境中尽情享受快乐时光。使我们能够快速找到电路更长，更快转角的滑动阈值。

然后有那种声音。与某些Audi RS模型不同，不需要人工合成就可以保持大气的果味。相反，Clubsport会从四重排气管排出的空气扑动，弹出和and气。

在驱动或运动模式下，Clubsport的增强型自动变速器都非常锋利且间距合理，但是在手动模式下，始终无法满足降档要求。这在积极地将速度冲刷到角落时最为显着。

经过几圈后，您会立即感受到A3 Clubsport概念。这是因为，在内部，布局实际上是常规A3或S3变体的仿制副本，带有可伸缩的彩色屏幕，柔软的内部材料和舒适的座椅。

尽管A3 Clubsport Quattro具有明显的涡轮迟滞和其他轻微的磨合问题，所有这些都适合一个概念，但其出色的驾驶能力和直截了当的态度给人留下了深刻的印象。

然后一切都停止了。双向收音机发出日耳曼语的声音，指示我们将汽车停在维修区。亨氏开会迟到了，奥迪的棺材担心打破噪音限制和使邻居不安。

我们以793公里的里程表退出A3 Clubsport Concept，但是亨氏最终保证这不会是我们看到的这台310 km / h机器的最后一架。

他说：“我希望看到它成为现实。”“也许就不这样了。”

螺母和螺栓