大众捷达118TSI Comfortline

澳元$ 32,490起，外加公路和经销商费用。1.4升涡轮增压和4缸增压； 118kW / 240Nm； 7-sp自动； 6.2升/ 100公里和144克/公里二氧化碳;前轮驱动

值

白天行车灯；皮革方向盘，变速杆​​；冷藏手套箱停车传感器； 16英寸合金，钢制备件；带后部通风口的双区域空调；汽车大灯和雨刮器；八扬声器音频，带音频流的蓝牙；六个安全气囊，具有五星级的碰撞安全评级。也便宜。

内

有点单调的介绍比上一代的捷达（Jetta）退了一步。紧身的头部空间和后座腿部空间。软仪表板塑料。尺寸合适的手套箱和足够的小物品存放空间，但中控台扶手不再适应高度或向前滑动。

发动机

要求使用更昂贵的高级燃料，但官方使用的油耗比凯美瑞少1.6L / 100km，这使成本降低了。一旦转速开始上升，就可以从任何转速中强力抽出，并给人以真正的运动感，而又不至于冒犯。

它如何驱动

双离合变速箱在起停交通中是个药丸，如果油门不是这样调节的话，就向前抽动。尽管我们的测试车可选的降低式运动悬架和17英寸轮辋实在太震荡了，但在进行转向操纵时，骑乘和转弯就已经足够好了。

引诱

没有像其他公司一样戴大众汽车公司的面孔。现在，内饰和佳美（Camry）的功能丰富的布局看起来很便宜。

判决

让细节让您失望，但仍然安装了坚固的中型表壳。凯美瑞（Camry）前进时，捷达（Jetta）足以胜出一个微弱的胜利。

丰田凯美瑞Atara Sx

澳元$ 35,990起，外加公路和经销商费用。2.5升4缸; 135kW / 235Nm; 6-sp自动； 7.8升/ 100公里和183克/公里二氧化碳;前轮驱动

值

通过变速箱拨片开关，17英寸合金和全尺寸合金备件，更多的皮革装饰，倒车摄像头和彩色触摸屏，无钥匙进入和启动，比德国竞争对手更好。缺少驻车传感器和自动大灯。七个安全气囊，未经独立碰撞测试。

内

更容易在方向盘后感到舒适。更好的净空，更宽的后座空间。巨大的手套箱。与捷达（Jetta）大致相同的存储空间，但中控台箱更深。铝制踏板亮点和方向盘拨片的移动暗示了运动的味道。

发动机

空闲时有点粗糙。没有比捷达（Jetta）的发动机快的加速，但足以跟上城市交通的步伐。会在齿轮降档时使油门发亮。

它如何驱动

SX车型比凯美瑞（Camry）系列中的其他产品坚固，但您只能真正注意到它是低速行驶时的略微粗糙。方向盘的重量不错，但仍缺乏足够的运动感来赢得运动头衔。拨杆移位器与化妆品附加组件相距不远。

引诱

意味着比前几代更具运动感，是的。虽然它的内外还是一辆保守的汽车，但至少您不介意将其停在车道上而不是在街上停下来。

判决

更具竞争性的宽敞包装为乘坐和搬运提供了更昂贵但又较大的改进，从而缩短了与德国竞争对手的距离。