今年是德国汽车和卡车制造商戴姆勒公司（Daimler AG）接管标志性的美国卡车品牌Freightliner成立30周年。

Freightliner于70年前诞生于俄勒冈州的一家货运公司Consolidated Freightways。

公司创始人利兰德·詹姆斯（Leland James）认为，需要一种更轻，更短的原动机（在美国看来是“牵引车”）来增加有效载荷并提高利润。

詹姆斯当时对卡车制造商对他的概念缺乏兴趣感到沮丧，因此他着手创建自己的卡车以及一家新公司。

他创造的是如今世界各地制造商普遍使用的“驾驶室”卡车。

1942年，该公司更名为Freightliner Corporation，但由于缺乏材料，卡车制造停产，该公司专注于为美国战争提供船和飞机部件。

在澳大利亚，Freightliner是卡车运输业中不可或缺的一部分，并且仍然是戴姆勒集团的成员。

多年来，该品牌度过了风雨，但在线路运输和专业应用中仍然是一个受欢迎的选择。

梅赛德斯·奔驰澳大利亚/太平洋地区首席执行官汉斯·坦佩尔（Hans Tempel）承认，该公司最近在澳大利亚与Freightliner脱颖而出。这包括决定终止Sterling品牌的决定，因为它与Freightliner卡车有太多相似之处。

斯特林在1997年被戴姆勒（Daimler）从福特汽车公司（Ford Motor Company）手中收购，后者以路易斯维尔（Louisville）和HN80徽章销售卡车。

戴姆勒投资了数千万美元来改善英镑，但最终决定在2009年停止生产并关闭加拿大圣托马斯的制造工厂。

现在，资源被运到了Freightliner品牌中，Tempel表示，到明年年底将看到完整的模型范围大修。

Coronado模型和Coronado SD（重载）是Freightliner对澳大利亚卡车市场的新一击。

这些极具吸引力的车辆具有原型重型卡车的所有特征：巨大的镀铬格栅；抛光的不锈钢保险杠；复古风格的镀铬通风口位于超大引擎盖的侧面，比Luna Park的灯光更多。

它们不仅坚固耐用，而且总重达140吨，并且可以选择额定447kW的康明斯Signature发动机，它们的性能和外观一样出色。

对于较小的马力，请选择底特律Diesel（戴姆勒拥有的公司）DD15。提供伊顿18速手动或自动变速箱变速器。

戴姆勒卡车公司的高级主管卡洛·贝尔特拉姆（Carlo Beltrame）说，科罗纳多公司有必要对重型汽车市场领导者肯沃思（Kenworth）的销售数字产生重大影响。

他说：““我们已经制造出足够坚韧的产品，可以越野行驶，以确保它可以在公路上行驶。”

他说：““在标准的6x4配置下，Coronado的GVM为24,000千克，额定重量为106,000千克，而Coronado SD的额定最大重量为140,000千克。”

从日间驾驶室到1.5米高的屋顶卧铺，共有五种驾驶室（全部由轻质铝制成）。

所有驾驶室均符合欧洲严格的ECE-R29碰撞标准，并具有平坦的地板，可改善净空高度并易于移动。