底特律饱受打击的底特律正竭尽全力为全美首屈一指的车展带来灿烂的笑容。在莫城历史上最糟糕的年份之一之后，该车展于周一开幕。

由于广泛的经济危机导致汽车销量暴跌，故乡巨人通用汽车和克莱斯勒被迫寻求数十亿美元的政府贷款，并最终获得破产保护。

福特虽然设法维持生计并增加了在萎缩市场中的份额，但底特律三号却在2009年被亚洲汽车制造商取代，成为美国市场上最大的销售商。

IHS Global Insight的分析师丽贝卡·林德兰（Rebecca Lindland）说：“这一年没人愿意重复。

“唯一的一线希望是，我们主要的汽车公司中只有两家必须宣布破产，因为认真地看一下销量下降的情况，这是一个奇迹，而更多的则不必。”

根据上周发布的Autodata数据，全球汽车销量大幅下降，2009年美国汽车销量下降21.2％，至1,043万辆。

这是自1983年经济衰退以来的最低水平，并大大低于过去15年中每年发布的15至1700万辆汽车的行驶里程。

倒闭之际，底特律正因多年的大规模裁员和工厂关闭而感到振奋，因为通用汽车，福特和克莱斯勒对亚洲竞争对手进行了长达数十年的市场损失，从而重组了自己的业务。多功能车销售。

底特律三号-截至2004年在美国市场上占有60％的份额，十年前占有70％的股份-截至2009年年底，它已持有44.2％的股份。

Autodata表示，2009年亚洲汽车制造商所占份额为47.4％，高于2008年的44.6％。

损失的部分原因是底特律三号为客户提供的选择较少，而重点放在“核心”产品上。

通用汽车正在减少一半的品牌，福特在完成沃尔沃的出售后也会这样做。克莱斯勒已经大幅削减了在意大利菲亚特管理下的产品。

所有这三家汽车制造商都坚持认为，痛苦的削减已经使它们具有了长期的盈利能力，国会代表团将参观该车展，以了解这些计划如何转化为产品。

JD Power的预测主管Jeff Schuster说：“对于本土品牌，目标是真正展示它们在这里的地位。”

毫无疑问，2010年将是充满挑战的一年。

虽然大多数预测家预测美国汽车销售将温和增长，但预计他们将保持在显着低迷的水平，如果经济再度陷入困境，则可能受到严重打击。

福特美国市场销售和服务副总裁肯·祖拜伊（Ken Czubay）在讨论福特汽车12月的电话会议上说：“对于2010年，我要系好安全带，因为我认为波动性仍然是新准则的一部分。”上周的销售业绩。

然而，底特律三人队在最近的动荡中得以幸免于难，这突显了他们对时尚和省油汽车的新关注，这给汽车城带来了新希望。

北美国际车展主席道格·福克斯（Doug Fox）说：“与去年相比，这种气氛截然不同，相差180度。”

“市场有些稳定。这确实使很多人感到振奋，也许我们已经触底。”