中型车领域的竞争从未如此激烈。

去年，Drive最佳中型车的赢家，福特蒙迪欧（Ford Mondeo）在面对来自本田（Honda）和马自达（Mazda）的两个全新的高品质竞争对手之前，几乎没有时间晒太阳。

去年，蒙迪欧凭借其海绵状的机舱（后腿空间不比蒙迪欧的大哥哥猎鹰小很多）而夺冠，巨大的后备箱，五星级安全证书和诱人的价格标签。

但是本田现在有了新的Accord Euro，同时还有新一代的Mazda6，该车在2002年推出时为中型轿车类别树立了标杆。

全新的Accord Euro价格高昂，评委称赞其精美的机舱。实际上，大多数人认为欧元的内部表现比其竞争对手高出一个等级。

马自达6的机舱也具有质感，而一些法官则认为Mondeo的内饰看上去是三人中最便宜的。Mondeo的机舱足够舒适，但九位评委中有两位认为镀铬的中央仪表板过高，看上去有些偏低。仪表盘也反射在阳光下，仪表盘顶部的空调通风孔也是如此。

安全证书在家庭选择的汽车中起着重要作用，并且三者均具有良好的标准安全设备，包括前，侧面和帘式安全气囊以及稳定性控制。蒙迪欧（Mondeo）具有五星级的安全等级（和驾驶员的膝盖安全气囊），而其他两个尚未进行测试，但有望获得相同的等级。

马自达6拥有最清晰的操控性，而125kW的2.5升四缸发动机则具有强劲的加速性能和良好的中程推动力。

欧元的2.4升四缸发动机是三缸发动机中功率最大的，输出功率为148kW。尽管六速自动变速箱有所帮助，但Mondeo的118kW 2.3升四缸发动机表现尚可，但响应性却不如其他两个。本田和马自达使用五速汽车。

蒙迪欧在室内包装领域再次超越领域。它比一般的中型汽车要大，但仍具有动态能力和令人惊讶的敏捷性。

重量为1537公斤，比马自达重55公斤，但比Accord轻18公斤。（新的雅阁放了200公斤）。

蒙迪欧（Mondeo）是三人组合中最渴求的（尽管仍然比该部门最畅销的丰田凯美瑞（Toyota Camry）更省油）。

精致的驾驶体验，六速自动变速箱是业内最平稳的系统之一。乘坐舒适性是三人中最好的。然而，由于其较小的发动机和额外的重量，蒙迪欧使用更多的燃料来保持运转可能并不奇怪。如今，随着燃油价格越来越高地出现在买家的脑海中，三人组的官方燃油数据引发了一些争论。

官方而言，蒙迪欧每100公里使用9.5里拉，而马自达6的8.8升/ 100公里和欧元的8.9升/ 100公里。但是，马自达和雅阁均采用价格更高的优质无铅汽油（95RON），而蒙迪欧则采用普通无铅汽油。在裁定一些计算得出的差异在一年之内可以忽略不计之后，蒙迪欧无法受到惩罚。

全新的Accord虽然让评委们为风格和表现方式投票，但它也有一些不足之处。评委们认为，这种大小的家用车后排腿部空间狭窄，这是不可接受的，同时，也有人批评它的骑行在大颠簸时会变得尖锐。因此，在审判初期就取消了欧元的运行-一位法官评论说：“我认为欧元将难以承担家庭责任。”

另一个人认为，新一代模型比以前的模型还不够大。

“它更大，更大，但内部没有多余空间，行李箱中的全尺寸备件会占用行李箱空间。”

马自达的后腿空间和蒙迪欧的空间都略小于蒙迪欧。法官说：“马自达在某种程度上比雅阁更具功能。”

然后是价格标签。

使用与马自达和本田相似的设备，蒙迪欧的价格为31,840美元（我们包括“平滑套件”，其中增加了巡航控制系统，16英寸合金轮毂，皮革包裹的方向盘和后电动窗，我们认为最多为1500美元买家会选择此选项）。当您添加金属漆时，马自达6的售价为34,990美元，雅阁的售价为35,385美元。

这就是战斗获胜的地方。

一位法官说：“这辆车是价格领先者。”

尽管蒙迪欧汽车处于领先地位，但这是一个近距离的召唤，福特汽车在对马自达的一次投票中获胜。

本田雅阁Euro和马自达6都是同级车的竞争者，但敏锐的价格标签，宽敞的内饰和有益的动力使Mondeo连续第二年荣ed年度最佳驾驶汽车。