Holden Barina RS新车评论_电动汽车资源网

自上一次Holdens sportyBarinaSRi热舱门被撤出展厅以来，这几乎已经是十年了，而没有明显的替换。

从那以后，我们有了两代Barina，即使坦率地说，即使以最低的主流标准来衡量，也没有太多的斩获。同时，无论其大众汽车的经典款Polo GTI和RenaultSports最新火热的ClioorSuzukis温和但有趣的Swift SportandFords都为Fiesta ST注入了活力，轻型孵化场已发展成为绝对的孵化场金矿。

从表面上看，新的BarinaRS看起来像是削减了工作量，令人信服的买家认为，这是他们驾驶轻型驾驶必杀技的最佳途径。

你得到了什么？

霍尔顿（Holdenhas）避开了最好的轻型孵化舱的直接战斗，将RS定价为20,990美元起，外加公路成本。那比新的RS Clio便宜7800美元，比apolo GTI便宜6800美元，比Fiesta ST便宜5000美元，甚至比现在的价值冠军Swift Sport便宜23990美元。

尽管处于最低水平，但RS仍能打败其价格昂贵的竞争对手。虽然103千瓦涡轮增压1.4升四缸汽油发动机（从其较大的科鲁兹兄弟（Cruze brother）升起）无法应对克里奥，波罗和嘉年华的强烈抱怨，但它却挤出了价格更高的铃木以获得动力，并全面扭转了扭矩。因此，它运行起来不错。

然后是其标准玩具，其中包括可加热的座椅（在其他汽车上不可用或不提供）和功能丰富的7英寸彩色触摸屏信息娱乐系统。它的五星级ANCAP安全套件包括后方停车传感器（未安装在较昂贵的铃木上），并且其矮胖的姿态，有吸引力的17英寸合金，细微的徽章和独特且引人入胜的新橙色摇滚色调看起来非常有效。霍顿还将服务的费用上限定为三年（或60,000公里）每次访问$ 185。

但是，即使可以选配带倒转摄像头，RS也更喜欢它，而信息娱乐系统则致力于现代化（您可以使用蓝牙，USB /辅助输入以及内置的音乐流/互联网广播/导航应用程序，但没有CD）玩家）可以could起敬业的路德主义者的眉头。

如果购买者不希望仅依靠压缩器和杂物罐，那么购买者也需要确保勾选免费的全尺寸备用件。

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我们从来都不是当下的Barinas摩托车风格的模拟/数字破折号机的拥护者，它以破折号为荣，看起来便宜又不重要，并且仍然是RS。它的其他破折号塑料都没有为豪华度设定标准。

不过，topBarina迄今为止是最诱人的，其矮胖的RS徽标皮革方向盘，红色缝制皮革/阿尔坎塔拉座椅，钢琴黑中控台和7英寸彩色触摸屏大系统。

它也非常接近核心功能的markinterms。前排座椅空间宽敞，通风，并充满了藏匿点，前排座椅舒适且具有支撑性，即使不像那些集中的热舱门那样抱紧臀部。

后座也具有宽度，净空和腿部空间，可满足的不仅仅是孩子。290升的靴子具有极具竞争力的尺寸，并且–错位的地板和折叠的后排座椅–完全平坦的箱形装载空间，可以应付更大的物品。

在引擎盖下

霍顿1.4升iTi涡轮增压四缸发动机可能适合Barina，但在性能上并没有什么新意。这对于RS来说是负面的。

好消息是topBarina比便宜的模特更有肌肉。多余的药草在公路上很受欢迎，在城镇中，它以合理的意图吃掉了笔直的东西，而在城镇中，它的巨大灵活性使您可以在不诉诸于高转速的组织学技术的情况下，缩小缝隙并拉出导线。我们采样的标准六速手册并不是光滑或速度的典范，但其坚固，防呆的特性确实使您可以毫不费力地利用可用的性能。

坏消息是，就像在克鲁兹一样，在其较低和中等的转速范围内无法满足最初的激增需求。您所获得的是一种越来越紧张的感觉和越来越蓬勃的音带，它使您避免远离tachos红线。运动型不是。

它也不是特别节俭，许多强大的竞争对手都击败了它的官方6.5L / 100km等级。从好的方面来说，它是一种“现实主义的宣称”（我们管理的平均车速为6.8L / 100km），而且它比常规的ULP轻便，而不是像许多轻巧的摩托车那样溢价。

在路上

如果您认为舱口盖必须始终具有灵敏的响应能力，并在弯道中显示出出色的技巧，那么您可能希望比RS节省更多时间来换取其他成本更高的替代品。

尽管如此，如果它不是相当令人惊奇的公路经历，它也不是坏消息。重新调整后的转向可能不会十分灵敏，但它具有很好的加权和响应速度。Holden忠实地转弯，草率地预测了平衡，不会滚动太多，并且像它那样抓地力。它很有趣，只是对acapital f不好玩。

与您真正严重的孵化舱相比，这种更广泛的关注所带来的收益是更少的崩溃，轰鸣和咆哮。尽管RS悬挂系统可能被真正的大的或持续的颠簸所困住，并且轮胎在粗糙碎片上升起，但对于这样的小型汽车，它通常使乘员免受外界的干扰。

判决

无论从哪种角度来看，这不仅是最好的Barina，而且是相当可喜的包装。它看起来不错，运行良好，处理良好，设备齐全，价格诱人，应该易于拥有和使用。如果您想要一款比主流车型更具吸引力的驾驶舱，并且装备精良，并且价格不能超过2万美元，那么您应该认真考虑一下。

如果这是我们的2万美元，我们很想为高级大众Polo 77 TSI牺牲一些装备和咕gr声。或者，如果最重要的是享受驾驶乐趣，那么我们将不懈地探索，保存并采取一切必要措施进入Fiesta ST，在这个完全值得但值得欢迎但不太激动的小霍尔顿上，掀开一个完全不同的高度。

重要统计数据

多少？$ 20,990起

发动机：1.4升涡轮增压四缸发动机。103kW / 200牛米