丰田柴油机微粒过滤器（DPF）故障影响着大约25万例HiLux ute和Prado和Fortuner四轮驱动器，这些驱动器配备了2015年至2018年制造的2.8升涡轮柴油发动机。

丰田澳大利亚销售和市场副总裁说：“我们正在采取一项客户服务行动，任何与HiLux有关DPF的问题–或任何丰田公司（有DPF投诉）的任何人都应联系其丰田经销商。”肖恩·汉利（Sean Hanley），本周。

汉利先生说：“我们的汽车质量至关重要，我们的客户体验则更为重要。”“我可以向您保证，丰田将尽一切可能解决有关DPF的任何问题。”

丰田正面临由Bannister Law牵头的集体诉讼，该诉讼正在为受影响车辆的所有者寻求赔偿。

汉利先生说：“我们也在此方面上法庭。”“就集体诉讼而言，我们对此事无可奉告。（但是）我可以向我们的客户保证，如果他们对DPF有任何疑问，请联系其丰田经销商。”

据了解，丰田已购回了许多受影响的车辆，但该公司不会透露已退款或安排折价的客户数量。鉴于车辆的使用年限和使用情况，目前尚不清楚客户是否可以全额退还购买价格或部分退款。

汉利先生说：“我们已经采取了许多行动。”当被问及是否有针对DPF戏剧的技术解决方案时，汉利先生说：“我们相信我们可以解决眼前的问题，我们敦促（客户）联系其丰田经销商。”

丰田从2018年8月开始在受影响的车辆上安装手动DPF激活开关（如上图）。该开关也是旧型号解决方案的一部分。尚不清楚是否有进一步的整改工作。

当时，班尼斯特·罗（Bannister Law）发表声明说：“我们的客户经历了油耗的增加和车辆动力的丧失，他们认为这可能是由于DPF无法达到所需温度而导致的，这是由于DPF氧化催化剂上积聚了硬质沉积物以开始再生/燃烧所致。颗粒。”