该链接是在标致雪铁龙集团于2017年收购通用汽车欧洲品牌欧宝和沃克斯豪尔之后建立的，欧宝和沃克斯豪尔为霍顿阿斯特拉小型车（下图）和霍顿Commodore轿车和马车提供动力。

《澳大利亚金融评论》（Australian Financial Review）的报告称：“据信，Inchcape渴望看到通用汽车是否愿意在澳大利亚进行重组，以此作为全球重组活动的一部分。”“据了解，双边讨论进展缓慢，谈判桌双方都极为敏感。”

当时，霍顿（Holden）和通用汽车（General Motors）对此声名狼藉，而英奇卡普（Inchcape）也拒绝置评。故事破裂一周后，霍顿的老板戴夫·巴特纳（Dave Buttner）（下图）在一次机密会议上告诉经销商，报告是“纯盾牌”。

“我直接看着你。相信我，它不会发生。没有计划（更改分发）。我没有加入关闭霍尔顿的公司。”他告诉经销商论坛。

在经销商会议之后的几天，巴特纳先生公开抨击了收购或收购的传言。“总有传言和影射，但在那个领域肯定没有任何事发生，”丰田澳大利亚前任老板巴特纳先生说，他担任了最高职位。霍尔顿在2018年末。

“不是要出售的，我不是要把公司卖掉的，我是退休后与人们合作重建这个出色的品牌。没有与我和Inchcape进行讨论。”

当被问及Inchcape是否与通用汽车进行讨论时，巴特纳先生当时说：据我所知，没有讨论发生过，我与通用汽车保持非常密切的联系。我会定期与他们交谈，我得到了绝对出色的支持。我对任何级别的讨论一无所知。通用汽车致力于澳大利亚。我没有理由相信报告中有任何可信度。

在周三晚上与悉尼媒体举行的圆桌会议上，标致雪铁龙在印度和太平洋地区的执行副总裁兼运营总监伊曼纽尔·德雷德（Emmanuel Delay）被问及这家法国汽车巨头是否曾考虑过收购Holden品牌并重新引入欧宝在澳大利亚的销售情况-是否带有Inchcape。

德莱德先生说：“起初我们不应该说什么，但是答案是否定的。并不是我知道的，绝对不是。”

当被问及标致雪铁龙和霍尔顿之间的现有安排时，德拉先生说：“我们有一份当前的供应合同，即向欧顿出售欧宝制造的汽车。两辆车：阿斯特拉和准将。而这仅仅是标致雪铁龙集团收购欧宝的结果。霍尔顿需要继续供应，所以他们要求我们继续向他们出售带有（霍顿）徽章的汽车。”

当被问及标致雪铁龙是否计划继续通过欧宝向霍顿供应阿斯特拉和准将飞机时，雷德先生说：“有一项必须在一定时期内的商业协议。这并不意味着在那段时期之后我们不能延长合同。”

当被问及当前合同何时到期时，Delay先生说：“老实说，我不完全知道。但是通常情况下，当您签订此类合同时，您需要履行两年或三年的合同。这取决于买方的利益。”

他加了：“如果买方有长期承诺，那么他们将要求签订长期合同。我没有细节，但细节仍在进行中，非常正常。”

德拉德先生表示，这种交易在汽车行业很普遍，要么是在收购之后（例如这种情况），要么是一个品牌从另一制造商手中接管了旧车。

赖德先生说：“它必须是双赢的。”“如果汽车（买方）需要汽车，他们将在一定时期内确保汽车和供应量。通常，卖方总是乐于出售汽车并赚取利润。”

延迟先生还排除了欧宝品牌可能返回澳大利亚的可能性。“没有计划。目前，重点是在澳大利亚复兴标致和雪铁龙。”