BMW Z4跑车取得了另一个令人鼓舞的结果，该车在成人乘员保护方面的得分高达97％，在儿童乘员保护方面得分高达87％。

巴伐利亚的顶级跑车在弱势道路使用者（得益于主动式引擎盖）方面的得分也高达91％，在安全辅助方面得分为76％。

鉴于宝马的结果，我们可以预期，硬顶的丰田Supra（实际上是Z4的双胞胎）如果经过测试，将达到Euro NCAP协议的最高分。

大众汽车集团的两款新入门级车型也管理了五星级评级：奥迪A1和斯柯达卡米克。

奥迪和斯柯达分别在成年乘用车类别中获得了95％和96％的成绩，这两款车型均以出色的性能而受到碰撞测试公司的称赞。

卡米克人还保护了85％的儿童乘员保护，80％的弱势道路使用者和76％的安全援助。同时，A1还获得了85％的儿童保护，73％的弱势道路使用者保护和80％的安全援助。

全电动梅赛德斯·奔驰EQC圆满结束了新的五星级汽车的浪潮，其成人保护得分为96％，儿童保护得分为90％，弱势道路使用者得分为75％，75％安全协助。

Euro NCAP说：“ EQC是电池电动汽车发展趋势的一部分，并加入了Jaguars I-Pace和Audis e-tron以及Euro NCAP测试过的汽车，以及Teslas Model X（将于今年晚些时候进行评估）。”在其媒体发布中。

就像本周早些时候发布的ANCAP分数一样，梅赛德斯-奔驰CLA四门轿跑车因其出色的性能而受到称赞，在四个评估领域中的三个领域得分均超过90％。

CLA管理着96％的成人保护，91％的儿童保护和91％的弱势道路使用者。在援助系统方面，苗条的A级同级兄弟获得了75％的分数。

欧洲NCAP秘书长Michiel van Ratingen说：“很高兴看到我们继续致力于改善安全性。”

“从这些结果来看，获得5星可能看起来很容易，但是要满足对技术的测试和装配要求非常苛刻，并且总是进行更新以结合最新的技术发展并解决道路安全中的优先事项。”

他补充说：“明年，我们的评级要求将发生另外的变化，但我们的经验表明，制造商将渴望保持迄今为止所达到的高标准，并且欧洲消费者将继续得到良好的服务。”