博物馆游客可以使用应用程序预订汽车，并自动到达以收集汽车。当需要归还时，用户会跳到停车场的入口，按下应用程序上的按钮，然后汽车驶离停车场。

该系统操作的核心是4级自动驾驶车辆与停车场基础设施进行通信的能力。停车场周围的博世传感器可传达哪些空间是空闲的，柱子和墙壁在哪里以及何时需要移动汽车。

“汽车甚至可以自行上下坡道在停车场的楼层之间移动。如果基础设施传感器检测到障碍物，车辆将立即停车。”博世在新闻稿中说。

自主驾驶的汽车采用了绿松石色的外部照明，因此，过路人和车库工作人员知道芯片和硅片在进行驾驶，而不是常规驾驶员。

该技术自2015年以来一直在开发中，自2017年以来，博世（Bosch）和梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）都已在船上试用了安全驱动器。

现在，该项目已获得批准，可以在没有安全驱动器的情况下运行。

Robert Bosch GmbH管理委员会成员Markus Heyn博士说：“当局的这一决定表明，德国首先可以进行自动代客泊车等创新。

“无人驾驶和停车是未来机动性的重要组成部分。自动泊车系统显示了我们在这一发展道路上所取得的进展。”