未来几年内将有多少辆法拉利SF90 Stradales进入澳大利亚，还有谁是买家，但尚未确定。但Drive被告知，一旦算上道路成本，每个样车的售价都将超过100万澳元。

估计仅豪华车税一项就占其价格的300,000美元以上；在维多利亚州和昆士兰州的买家宣布对每10万澳元以上的每澳元征收额外税后，他们将支付更多的税款。

甚至对于法拉利来说，这是史无前例的举动，整个生产过程都被忠实的爱好者抢购一空，他们热衷于公司首款混合动力超级跑车的到来，并相信它将成为未来的经典之作。

法拉利尚未透露声称的油耗，因为测试仍在进行中，但根据澳大利亚的《绿色车辆指南》标准，尽管能够达到340 km / h的时速和接近1000的马力，它可能会被视为“环保车”。

为了节省燃料，混合动力法拉利只能使用其电动马达倒车。

SF90 Stradale声称的0至100公里/小时的时间为2.5秒，几乎与一级方程式赛车一样快。在大多数高性能汽车达到速度的一半的同时，它可以超过200 km / h的速度。

尽管很少有澳大利亚人能够负担得起，但电动汽车专家认为，法拉利首款汽油电动超级跑车的到来将有助于扭转人们对该技术的看法。

“让法拉利这样的公司推出插电式混合动力汽车的光环效应无疑将使整个电动汽车行业受益，”澳大利亚最大的汽车充电安装商Jet Charge的创始人兼首席执行官蒂姆·华盛顿说。站。

“让法拉利说，这项技术是为我们的客户提供最佳性能的一种方式，而最有趣的是向其他市场的信号，即电动汽车不仅仅是环境，它们是汽车的未来。”他说。

华盛顿先生补充说，随着越来越多的性能和豪华车转向电力，“这将鼓励消费者采用更多的电动汽车”。他说：“这仅显示出电动汽车的真正能力。”

在澳大利亚，只有少量的插电式混合动力汽车在销售。最便宜的是现代Ioniq掀背车和三菱欧蓝德SUV，两者的起价均为46,000美元。

宝马，梅赛德斯和保时捷还提供多种汽油电轿车和越野车。但是，它们的销量都相对较小。

被视为汽油车和纯电动车之间的垫脚石，在正常情况下，插电式混合动力汽车通常在汽油发动机接管之前，仅依靠电池即可行驶长达30公里的路程。

在V8轰鸣之前，法拉利插电式混合动力车的续航里程只有25公里。

当然，法拉利车主无需在V8插入之前等待电池耗尽。想要发挥其性能潜力的驾驶员只需要放下油门即可提示V8接管。

与Ferraris之前的旗舰产品LaFerrari首次涉足“轻度混合动力”技术不同，LaFerrari仅提供适度的电动助力，而不能仅靠电力运行，而SP90 Stradale是迄今为止最快，最强劲的法拉利公路车。