梅赛德斯·奔驰展示了即将在欧洲开始销售的A250e和B250e插入式电动汽车，但尚无关于它们是否会来到澳大利亚的消息。

梅赛德斯-奔驰在一夜之间发布了新款A级舱门和轿车的电动版本以及小型但宽敞的B级轿车。这两款车的徽章都标有“ 250e”，表示仅汽油的250的插电式混合动力版。

电动机采用相同的1.3升涡轮四缸汽油发动机，因此电动机残留在八速自动变速器内。电动机产生的功率为75kW，功率为300Nm，与内燃机结合使用，前轮的总输出功率为160kW和450Nm。

尽管在后排座椅下方增加了一个15.6kWh的水冷电池，使车辆的质量增加了150kg，但加速还是很灵巧的，0-100 km / h的回车时间为6.6秒。电池的位置有助于使行李箱空间接近非混合动力车型，并且排气装置的“排气中心端”设计使排气端靠近汽车的中央，从而可以将电池设置得较低。

Merc说，混合动力系统可与导航数据，交通信息和限速识别相连接，以在使用电气系统时进行优化，所有这些都有助于节省1.4L / 100km的节油综合油耗。但是，作为纯电动汽车行驶时，它可以被覆盖，提供约65公里的纯电动行驶里程-更为精确的WLTP额定值中引用。

充电时间也相对有效，7.4kW家用壁挂式系统可在两个小时内将电池的电量从10％充电到容量，而商用直流快速充电器则将电池的电量从10％提升至80％。半小时。

虽然新的250e变种在大多数情况下应该像250修剪型，但变化包括在双MBUX显示屏上的充电站位置数据，并且拨片开关将控制再生制动模式。

梅赛德斯-奔驰将于今年晚些时候在欧洲推出A250e和B250e，而澳大利亚方面尚未确认它们是否会降落-尽管奔驰计划在未来十年内推出10款插电式混合动力车，我们完全预计至少其中一些模型可以在这里使用。