8月份澳大利亚汽车行业的销售表现再差一个月，FCAI正在询问新的汽车贷款标准是否正在阻止购房者。

根据联邦汽车工业联合会（FCAI）今天发布的数据，澳大利亚人要么不再对购买新车不感兴趣，要么就无法赚钱。

2019年8月是新车销量连续第17个月下降。与去年同月相比，购买新车的澳大利亚人减少了约9000人，比2018年8月下降了10.1％。截至2019年8月，共售出85,633单位。

甚至不是最受欢迎的SUV都无法摆脱消费者信心不足的情况，该细分市场下降5.4％（销售39,040辆），其次是轻型广告，下降8.6％（销售17,513辆），乘用车下降16.7％（25,783辆）。

FCAI首席执行官托尼·韦伯（Tony Weber）表示，在隧道尽头似乎没有任何亮光，并指出许多因素正在导致整体销售不佳。

他说：“毫无疑问，目前这是一个非常艰难的市场。”“尽管业界做出了最大的努力，但销售持续下降。”

“众所周知，澳大利亚是世界上最具竞争力的市场之一，在当前的经济环境下，它也是世界上最困难的市场之一。”

“这种环境源于年初的缓慢发展，包括澳大利亚和国际上的紧缩的金融贷款，州和联邦大选以及普遍缺乏消费者信心。”

有趣的是，韦伯询问是否需要对汽车行业的贷款进行调查和修改，这表明最近的金融改革正在损害汽车市场。

“需要问一个问题，当前的融资监管方法是否合适，如果不合适，对整个行业和整个经济都将造成什么损害。”

对于大多数制造商来说，今年的销售数字确实是个坏消息。迄今为止，澳大利亚销量最大的十个品牌中有九个今年的销量低于去年同期。丰田受到的打击最大，尽管仍然排名第一，但年初至今却损失了8253辆，而起亚（排在第六位）是唯一逆势上扬的顶级制造商，销量增加了861辆。

丰田汽车总体上领先市场，年初至今共售出139,349辆，其次是马自达（70,889），现代（59,244），三菱（55,516）和福特（43,821）。

本月最畅销的汽车再次是Toyota HiLux（3674），其次是Ford Ranger（3181），Toyota Corolla（2863），Hyundai i30（2813）和Toyota RAV4（2006）。