全新的2019 Renault Megane R.S.将于9月到达这里，现在可以订购。这是您需要了解的5件事。

成为热门的Megane R.S.全新的第三代Megane R.S. 9月到达Down Under，11月交付客户。它的起价为$ 44,990 + ORC，并且是最实用的MeganeR.S。曾经。

首先，它需要额外的一组门以及双离合变速器的成本选择，然后雷诺认为这是四轮转向系统，使之成为最佳的驾驶舱口。

更大的力量

到了9月，Megane R.S.1.8升涡轮增压四缸将成为美国最强劲的1.8升四缸汽油。无论如何，在量产车中。该产品在4200-4800rpm下可产生205kW和390Nm的扭矩。

这款尖叫声将与六速手动变速器或可选配的六速EDC自动变速器配合使用（雷诺双离合器离合器）。该变速箱已在其他雷诺车型上使用，但已经过改进，可以处理Megane R.S.的功率和扭矩。显然，它还可以运行不同的齿轮比，并具有提供多种驾驶模式的Multi-Sense。这些是：

舒适度：特定的发动机响应设置和变速箱换档模式可减少燃油消耗;正常：舒适性，声学和安全性之间的良好平衡;运动：此模式结合了更生动的响应，不断加重的发动机噪音，更硬的转向和延迟的ESP激活阈值竞赛：在赛道驾驶中，ESP完全禁用，并且对4CONTROL系统的设置进行了调整，以实现更灵活的处理； Perso：此模式允许每个驾驶员自定义车辆上各种技术和驾驶员辅助装置（ADAS）的设定–汽车的每个部分都可以根据驾驶员的情况进行单独设置。

除此之外，双离合变速器可以跳下档位并提供启动控制，这是因为。

全轮转向和两个底盘设置

雷诺梅根R.S.在四轮转向系统中，它完全靠自己来决定，但是在热靴市场上有先例……有人记得三菱Galant VR4吗？

其他型号运行Renault 4Control系统，但Renault Sport工程师需要对系统进行调整才能在Megane R.S.上运行。时速超过60公里/小时（在“竞赛”模式下为100公里/小时）时，前轮和后轮会朝同一方向转动，以提高稳定性。在低于60 km / h的速度下（或在Race模式下为100 km / h的情况下），前轮和后轮会朝相反的方向旋转以提高敏捷性，尤其是在狭窄的弯道中。

根据您选择的变速箱，您可以从Sport或Cup底盘中进行选择。前者是为那些想要“运动但又精致”的人设计的，以引用雷诺的话。仅手动变速箱可用的Cup底盘具有改进的弹簧，减震器和防撞块-比Sport底盘坚硬10％。此外，其新的Torsen机械限滑差速器在加速和减速条件下可提供不同的锁止值，以增强牵引力并提高转弯速度。

刹车呢？

全新雷诺Megane R.S.上一代Brembo刹车装置的安全座椅，但现在更大了。前制动盘的直径已增加到355mm（与上一代相比增加了15mm）。工程师还调整了制动踏板的感觉和前进速度。

杯形底盘套件的饱满感和刹车是Brembo的双材料刹车。雷诺称，这些双材料铝/铸铁盘有助于将每个车轮的重量减少1.8公斤，同时冷却速度更快。

颠簸呢？

除了四轮转向系统外，Megane R.S.是该细分市场中的首创。标配液压碰头。雷诺表示，该装置在减震器内集成了一个减震器，“随着行程的临近，辅助活塞会在碰撞停止之前抑制车轮的运动”。法国汽车制造商声称，感觉汽车有八个减震器，目的是减少反弹。

主要特点？

在外面，Megane R.S.获得了定制的前保险杠，其枪色为灰色的F1型叶片和蜂窝状前格栅，以及后保险杠，具有“功能正常”的扩散器和中央安装的排气装置。视觉风格的方格旗式全LED照明系统以独特的设计提供了独特的细分技术。

全新的Megane R.S.此外，它还标配了铬制的“ Interlagos” 19英寸合金轮毂，并且是首款采用新R.S.的车辆。商标。

在车内，由于镀铬的R.S.，驾驶员和乘客将立即识别出他们正在使用雷诺运动型车辆。门槛，定制R.S.车顶衬里和深色碳纤维运动座椅R.S.室内装潢。驾驶员还可以通过Nappa穿孔皮革方向盘和齿轮绑带获得额外的豪华享受。

在安全性方面，有前，后和侧面停车传感器，后停车摄像头，多传感器驾驶模式，带卫星导航的8.7英寸人像触摸屏，双区域气候控制，巡航控制，具有自动锁定和欢迎功能的免提钥匙卡功能，Easy Park Assist免提停车，加热折叠式电动车门后视镜，Hill Start Assist，ESC，ABS，盲点警告（BSW），自适应巡航控制（ACC），距离警告和自动紧急制动（AEBS）成为全新的功能梅根RS每天轻松生活。可提供选装件的可打开的天窗，Alcantara室内装饰和8扬声器BOSE音响系统。