ANCAP透露了一次车祸的结果，声称旧车（2000年前）的驾驶员死亡的可能性是新车驾驶员的四倍。

作为联合国全球道路安全周的一部分，ANCAP将旧的丰田卡罗拉猛烈地推向了新的道路，“以彰显更安全的车辆在改善道路安全中的重要作用”。这是表达明显出血的令人印象深刻的方法。

“该测试从物理上说明了更新，更安全的汽车的好处，” ANCAP首席执行官James Goodwin说。

根据ANCAP进行的研究，虽然2000年之前制造的汽车仅占澳大利亚注册车辆总数的20％，但它们却导致33％的致命撞车事故。“相比之下，较新的车辆（201​​1-2016年制造的车辆）占车队的31％，但仅造成13％的死亡事故，” ANCAP说。

“我们一直在跟踪发生致命撞车事故的车辆的平均寿命，并且在短短的一年内，我们看到的平均寿命从12.5年增加到12.9年。这凸显了需要重新关注全国，并为更安全的车辆提供更多支持，”古德温说。

“很不幸，我们倾向于在高风险的车辆中看到高风险的驾驶员，即年轻，经验不足，老年人和体弱的人，我们希望这项测试能促进对话，以鼓励所有驾驶者考虑他们的汽车安全”。

“安全不是奢侈，我们希望每个人在旅途中保持安全，因此消费者应寻找负担得起的最安全的汽车和适合其需求的最安全的汽车。”

“这项测试的结果是鲜明的，汽车，金融和保险业可以发挥一定的作用，以鼓励人们购买更新，更安全的汽车。”

进行正面碰撞的正面偏移测试以64 km / h的速度进行。

“这辆旧车持续遭受灾难性的结构故障，其虚拟读数显示出极高的驾驶员严重头部，胸部和腿部受伤的风险。它在16分中只得到0.40分，零星。”

古德温说：“相比之下，当前模型在提供五星级保护等级的情况下表现非常出色，得分为12.93（满分16分）。”