特斯拉创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）透露了该公司的汽车研发的下一阶段，其中包括一辆轻巧紧凑的SUV和“重型卡车”。

TESLA将生产一款紧凑型SUV和重型卡车，作为电动汽车制造商汽车开发下一阶段的一部分。特斯拉老板埃隆·马斯克（Elon Musk）也证实，它不会生产比Model 3更便宜的汽车。他还概述了降低太阳能使用成本的计划。

马斯克在公司网站上写道：“我10年前写的第一个总体规划现在已经完成了最后阶段。它并不是那么复杂，基本上包括：

1.制造一辆小批量的汽车，这必然会很昂贵；

2.用这笔钱以较低的价格开发中型汽车；

3.用这些钱来制造负担得起的大批量汽车；

和…

4.提供太阳能。别开玩笑，这实际上已经在我们的网站上存在了10年。”

他写道，特斯拉计划的下一部分是进入其他汽车领域，包括重型卡车，提高特斯拉汽车的自动驾驶能力，并继续推动太阳能电池板的发展。

“今天，特斯拉解决了两个相对较小的高端轿车和越野车市场。借助Model 3，未来的紧凑型SUV和新型的皮卡，我们计划满足大多数消费者市场的需求。比模型3更低的成本汽车是没有必要的……

除了消费汽车，还需要另外两种电动汽车：重型卡车和高客运密度的城市交通。两者都处于特斯拉开发的早期阶段，应该为明年的发布做好准备。我们相信，Tesla Semi将大大降低货运成本，同时提高安全性并使其真正有趣。”马斯克写道。

在谈到自动驾驶汽车技术时，马斯克写道，所有特斯拉汽车都将“拥有具备故障操作能力的完全自动驾驶所必需的硬件，这意味着汽车中的任何给定系统都可能损坏，并且您的汽车仍将安全地自我驾驶”。

话虽如此，马斯克确实承认自主技术的发展及其被监管机构接受的时间间隔。他写道：“必须强调的是，与安装摄像头，雷达，声纳和计算硬件相比，软件的完善和验证将花费更长的时间。”“即使软件经过高度精炼并且远胜于一般的人类驾驶员，在监管机构批准真正的自动驾驶之前，仍然存在巨大的时间差距，并且各辖区之间存在很大差异。我们预计，全球监管机构的批准将需要约60亿英里（100亿公里）的里程。当前的车队学习每天发生在300万英里（500万公里）以上。”

马斯克写道，但特斯拉不仅与车辆有关，而且与可持续性有关，他指出，特斯拉在开发使世界将其化石燃料的可靠性转换为可持续能源的方法中同样重要。上个月，特斯拉宣布，它想收购太阳能公司Solarcity，以实现太阳能技术的无缝整合，以及马斯克关于授权房主成为自己的公用事业的愿景。它已经完成了收购，并将该公司纳入特斯拉。

“ [我们想]设计出一种可以正常工作的，平滑集成且美观的带电池的天窗产品，使个人可以作为自己的公用事业，然后在全球范围内推广。一种订购体验，一种安装，一种服务联系方式，一种电话应用程序。”

他最后写道：

“因此，简而言之，总体规划中，部分Deux是：

1.通过无缝集成的电池存储创建令人惊叹的太阳能屋顶；

2.扩大电动汽车产品线，以解决所有主要领域；

3.通过大量的车队学习，开发出比手动安全10倍的自动驾驶功能；和

4.不使用时，让您的汽车为您赚钱。”