雪铁龙仙人掌M概念车被称为标志性的梅哈里（Méhari）的继任者，在法兰克福车展上正式亮相之前就已被掩盖。

雪铁龙Cactus M概念车受到1968年标志性的雪铁龙Méhari的启发，具有“开朗，开朗的个性”。Cactus M看上去很像经过重新设计的Moke，它是一款敞篷跨界车，旨在基于今年早些时候在上海车展上展示的生产型Cactus和Aircross概念车的外观。

这就是雪铁龙所说的：“机翼围绕轮拱雕刻而成，外观更加紧凑，富有肌肉感。立式挡风玻璃，凸起的车身和大轮毂突显了其作为休闲车的个性。在侧面，大的塑料门增加了轻巧的保护性触感，使车辆具有标志性的外观。这种设计让我想到了著名的梅哈里（Méhari），这是一款秉承“走到哪里”的哲学。机舱完全开放，将乘员与其周围环境连接起来。乘客可以使用后排两侧的内置台阶，爬过汽车的侧面来进入第二排的座位。

Cactus M在脚部空间设有排水孔，而座椅则采用防水氯丁橡胶软垫装饰，这意味着可以在需要时用胶管将车内的软管抽出。内部有一系列功能性储物箱，包括大型前门储物箱，每个储物箱都被网封闭。靴子可从外部进入，并且可以使用特定的绑扎系统连接两个冲浪板。雪铁龙的造型团队用概念车的颜色制作了两个冲浪板，以证明这一点。

雪铁龙Cactus M将雪铁龙的抓地力控制系统与又高又窄的轮胎相结合，“提高了灵活性，使其能够应对最艰难的道路和坡度”。驾驶员可以使用方向盘左侧的仪表板选择器在四种“抓地力控制”模式（正常，全地形，雪或沙地）之间进行选择。

仙人掌M概念车设计为露天车辆，但“车顶”可以关闭。顶棚位于双层行李箱中，用手安装并通过充气系统在车辆周围伸展，空气使三根管子膨胀，从而将顶部保持在正确的位置。通过车辆后部的压缩机来激活充气。

通过倾斜机制，后排座椅可以成为行李箱的延伸部分，形成一个“小沙发”。用户可以使用充气功能将屋顶变成独立式帐篷，既可以在露天也可以在掩护下睡觉。该帐篷在车辆后部折叠。

尽管Cactus M看起来可以投入生产，但我们不建议您屏住呼吸。