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马自达（Mazda）透露了其全新的马自达3（Mazda 3），在传统上非常保守的级别上发表了醒目的风格。不仅是设计会让人tongue舌，因为在引擎盖下是该品牌的高科技，高效率Skyactiv发动机，是内燃机在电动汽车领域中的佼佼者。我们通过马自达（Mazda）在去年的东京车展上提出的Kai理念对新3进行了很好的评价，但直到现在，我们还清楚地知道新3忠实地遵循了该概念。

舱口具有醒目的新轮廓，结合了长长的引擎盖和矮小的纤巧的温室，以及大大地扫过的窗线。机鼻比以前更低，更长，将纤细的LED前大灯融入了较宽的格栅中，并简化了精简的下部保险杠。该轿车采用了更时尚的方法，借鉴了较大的马自达6的提示，尽管总体效果比舱口小。

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引擎盖下方是马自达的下一代汽油Skyactiv-X发动机，该发动机将压缩和火花点火结合在一个发动机中，从而在性能，精致度和效率方面获得柴油和汽油的最佳性能。当我们在今年早些时候驾驶的原型模型中进一步详细介绍时，发动机将不会在两种形式之间切换，而是根据负载和转速在两种点火类型之间重叠。

Skyactiv-X引擎将与马自达的“ M-hybrid”轻度混合动力系统结合使用。还将提供标准的1.5升和2升Skyactiv-G发动机，以及1.8升Skyactiv-D柴油，后者也与轻度混合动力系统配对。

新马自达3的基础是马自达Skyactiv汽车架构的更新版本，其主要目的是改善对噪声，振动和刺耳声的抑制，这是对当前马自达3的批评。前悬架是一个简单的Macpherson支撑架，但在后部则放弃了复杂的多连杆系统，取而代之的是更基本的扭力梁布置。

在日本，马自达3将采用全轮驱动，通常需要完全独立的悬架，以便为后差速器和驱动轴腾出空间。马自达可能已经将这一设置与扭力梁结合在一起，但很可能它将跟随福特和大众集团的领导，福特和大众集团在其Focus和MQB支撑下提供扭力梁和多连杆后桥选项车型（大众高尔夫，西亚特莱昂，斯柯达明锐）。

内饰也进行了大修，将下一代马自达的信息娱乐系统整合到了全新的内饰架构中。更加注重驾驶员的设计比以前更时尚，更精简，就像光滑的外观一样。

尽管仍无法重启热门的马自达3 MPS，但下一届马自达3仍将展示日本品牌对内燃机潜力的态度，然后电气化将不可避免地成为未来。还应该注入娱乐性和引人入胜的驾驶动力，即使是烹饪模型也可以很有趣地在路上行驶。但就目前而言，高尔夫和福克斯可能不得不抬头，因为马自达3看起来可能最终对现状提出真正的挑战。