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经过详尽的地面修复后，保时捷在斯图加特的保时捷博物馆展出了最早的911之一。Signal Red 1964“ 901”双门轿跑车与后来的911兄弟姐妹有所不同，这要归功于901的命名法，这是保时捷356替代品的初始名称，直到商标问题迫使保时捷改用现在的标志性双门轿跑车911。

这辆特定的901构造车是保时捷于2014年购买的，是保时捷拥有的唯一一辆，代表着该品牌过去的鲜明特色。被发现潜伏在德国的一个乡村谷仓中，其编号为“ 57号”（由修复人员昵称），发现后处于非常糟糕的修复状态。

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保时捷在整整三年的工作中花了大部分时间，保时捷的维修团队不得不将汽车撕回到原始的钢制底盘上，花费了12个月的时间重新制造了被50年的锈蚀和干腐病侵蚀掉的基础外壳。发现人体的大型结构部分完全无法使用。尽管情况不佳，但经过团队的仔细检查，发现该尸体是完全原始的，原始尸体的大约50％得以保留。

保时捷经典（Porsche Classic）承担了使发动机恢复运转的任务，除了被卡住的活塞外，事实证明这是相对简单的操作。右手凸轮轴经过了重新安装和重新安装，同时左手单元需要更换新的零件。

由于保时捷经典（Porsche Classic）的再制造能力，许多动力总成，底盘和美学部件都可以复制到精确的时期规格，包括各种内部装饰。机舱的屋顶衬砌特别受关注，因为衬砌上的原始方形穿孔仅在很短的时间内就已投入生产。尽管有非常具体的组成部分，保时捷还是能够使用原始的冲压工具来重新创建带图案的车顶，从而使您对保时捷完成修复所要达到的细节水平有所了解。

在整个修复过程中，对细节的关注程度一直很高，需要固定在前指示器外壳中的螺钉之类的元件需要根据周期规格进行定制。901“ Number 57”现已在保时捷博物馆展出，是保时捷911故事中极为重要的一部分，如今终于恢复了昔日的辉煌。