新款斯柯达Karoq揭晓-斯柯达雪人的替代品在这里

我们是evo上Skoda Yeti的忠实粉丝。对温和的紧凑型SUV竞争对手而言，这是一种顽皮，朴实而有趣的解毒剂。但是雪人已经不再是这个世界了，因为斯柯达已将其铭牌换成新的Karoq。进行此更改的原因是使大众Tiguan大小的SUV与更大的Kodiaq兄弟更紧密地对齐。

乍一看，斯柯达保持古怪风格的尝试并不是一个好的开始。环绕式玻璃的前部和后部均已替换为更为保守的外观，尽管外观更为精致。宽松的廓形也被消除，以使外观更时尚，这与在Skoda系列中推出的当前设计语言更加一致。

斯柯达（Skoda）肯定还会强调其传统的联系，前后照明均采用玻璃状元素，前部采用全新的所有LED单元，它们与其他斯柯达产品使用相同的“睫毛”图案。

Karoq相对较长的轴距和较短的悬垂，基于大众汽车普遍使用的MQB平台，不仅有助于内部装饰，而且还可以保持娱乐性的驾驶体验，这使Yeti对核心竞争对手非常有趣。

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为了为Karoq提供动力，斯柯达将利用最新一代的大众集团发动机。该系列从小而有特色的1.0升TSI三缸发动机开始，功率为114bhp，最高时则是187bhp的2.0升TDI，该发动机专门与全轮驱动和DSG变速箱配对。一个有趣的，以开发为中心的选择可能是从新的Golf借来的新的148bhp 1.5升四缸发动机，它利用主动气缸停用技术提供了可观的经济性，同时又保持了希望的性能。

斯柯达的老板们承认，未来的发展将是一种插电式混合动力汽车。鉴于公众对纯内燃机汽车的不满日益增加，这是可以理解的。但是，斯柯达首席执行官伯恩哈德·迈耶（Bernhard Maier）承认，该公司已经检测到客户对更快型号的需求，这可能带有vRS徽章，因此可能还会出现evo角度。

这将使Skoda与SEAT处于同一水平，SEAT具有基于同一平台的即将发布的模型-面向性能的SEAT Ateca Cupra。

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显着改善的内饰是真正的亮点，比以前的雪人的实用主义美学更具高档感和奢华感。斯柯达最新一代的信息娱乐系统也得到了确认，可以选择使用9.2英寸的顶级版本。斯柯达产品也首次提供数字拨号包。

斯柯达（Skoda）始终确保不会失去前车的实用性，其可选的单个后排座椅也可以完全移动，从而释放了1810升的巨大载物台。

我们将不得不等待第一次尝试，看看Karoq是否能够抓住定义雪人前任角色的角色，但是我们担心，尽管看上去更加精致，但它很可能会分解为另一个值得但沉闷的选择在交叉类。