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标致体育已经在法兰克福车展上首次亮相之前发布了其新的308 Racing Cup。这款基于308 GTi的赛车已经进行了广泛的底盘和发动机改装，并将在标致单人赛车冠军赛中取代RCZ赛车杯。

标致新赛车的引擎盖下方是一台1.6升涡轮增压四缸发动机，该发动机基于常规GTi中发现的单位。但标致运动已将发动机的标准涡轮换成了功率更大的涡轮，该涡轮借自875bhp 208 T16 Pikes Peak汽车而借用，从而将峰值输出提高至304bhp。

与GTi相比，这意味着增加了36bhp的功率，再加上赛车的1000kg整备重量（其中63％位于前部），它确保了额定功率为309bhp /吨，轻松超越了RCZ赛车杯的245马力/吨，与另一个流行的单排系列赛车的207马力/吨的Renaultsport Clio杯的数字相形见war。

在308赛车的改造过程中，GTi的六速手动变速箱已被放弃，取而代之的是带有方向盘安装的拨片的六速顺序变速箱。仍然将驱动器发送到前部，但是它是通过聚焦于轨道的限滑差速器引导的，并且该车的18英寸车轮现在用米其林光滑的橡胶包裹（下雨时弄湿）。六活塞卡钳提供制动力。

赛车杯悬挂在前后可调节的悬架上，从而可以调节阻尼率，行驶高度，脚趾和外倾角，以适应每个赛道。车身外壳还采用了FIA标准的多点防滚架进行了加固，底盘上集成了三个气动葫芦，用于快速进站。

为了减轻重量，使其可以参加各种全球锦标赛（308 Racing Cup也将有资格参加NürburgringVLN系列比赛，西班牙的CER和意大利的CITE等比赛）标致已经使用了聚碳酸酯可以填充前后侧车窗玻璃，并且后机翼的设计符合WTCC规范。

车身也为308 Racing Cup定制，具有空气动力学优化的新前保险杠和后保险杠以及更宽的前机翼。尽管其轴距保持在2620mm不变，但它的足迹现在比GTi宽106mm，长35mm（不包括机翼）。

我们只有标致的静止图像和一小段视频可供浏览，但是即使如此，结果仍然令人印象深刻。汽车的排气音不仅听起来生涩刺鼻，而且车身看起来也适当向下倾斜。标致知道如何处理好热舱门-208 GTi 30周年纪念是我们有史以来的最爱之一-因此，我们希望308 Racing Cup成为顶级赛马车手的热门选择。

标致公司表示，有趣的是，正在进行的开发工作应进一步提高308 Racing Cup的功率输出，确保成品将成为金钱所能购买的最有力的前轮驱动履带车之一。目前价格尚未确定，但作为参考，即将推出的RCZ赛车杯新车售价近40,000英镑。