梅赛德斯已经成为一级方程式历史上最伟大的车队，赢得了连续第六次获得世界冠军的车队冠军，并且可以肯定，今年将有一位车手再次成为冠军。

几乎可以肯定的是，车手将是刘易斯·汉密尔顿，但他的队友–以及昨天的日本大奖赛冠军–瓦尔特利·博塔斯（Valtteri Bottas）仍然是数学上的机会，尽管落后四分，还剩下四站比赛– 10月27日在墨西哥举行。

丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）在周日早上从铃鹿（Suzuka）的糟糕排位赛中恢复过来，这使他在发车位上排在第16位，越过了终点线第七。

当法拉利的查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）处以15秒的两次处罚时，他后来晋升为第六名，但Racing Point车队已对雷诺提出抗议，因此carales.com.au全球大使仍未进入最终的分类。

雷诺车队负责人西里尔·阿比泰博尔（Cyril Abiteboul）为里卡多（Ricciardo）和队友尼科·胡尔肯贝格（Nico Hulkenberg）鼓掌表示赞赏，后者在第15局开始时获得了第10名，他的赛道“前一天因为台风哈吉比斯而没有任何活动”，这是一场“时尚的超车”。

这是法国制造商本赛季的第四次双倍积分。

里卡多说：“车队应得的这个结果–我们最近一直表现不佳，但没有得分，因此在我们所做的事情上取得出色的成绩。”

“我们的赛车后部排位赛中有一个男孩固定的问题，这解释了为什么我们离比赛很远，但是我们在比赛中步伐很好。

“从中型轮胎开始对我们有利，我们进行了一些令人愉快的战斗。

“执行一个好的策略真是太好了，我们坚持了下来，最后，这是当之无愧且相当舒适的结果。”

Racing Point已就“预设的与圈距相关的制动偏差调整系统”向雷诺公司提出抗议。

RS19s的标准电子控制单元和方向盘已密封并扣留，由国际汽车技术联合会（FIA）技术部门对它们以及与之相关的硬件，软件和数据进行详细分析。

法拉利赛车从排位赛的前排开始，但是博塔斯从第三名升至领先，并在比赛中独占，头，保时捷塞巴斯蒂安·维特尔落后了将近13.4秒，但在方格旗上领先汉密尔顿0.5秒。

在维持V6混合动力车时代车队冠军头衔的过程中，梅赛德斯在1999年至2004年期间相当于法拉利的六次冠军，但意大利车队（F1历史上最成功的车队）从来没有冠军车手连续六年也是如此。

Bottas打破了困境，成为31位日本大奖赛中首位从第二排获胜的车手，这是他本年度的第三场胜利-墨尔本的第一场胜利和职业生涯的第六场胜利，仍比里卡多少一英里“在红牛车队（RBR）的五年中已经七岁了。

梅赛德斯在铃鹿的胜利是第99场F1胜利，并且是汉密尔顿的最快圈速加分赢得了车队的冠军头衔，车队负责人托托·沃尔夫（Toto Wolff）献给了三重世界冠军车手尼基·劳达（法拉利和布拉汉姆）一直担任Silver Arrows团队主席，直到5月去世。

新秀亚历克斯·阿尔邦（Alex Albon）在年中晋升为RBR，因为皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）在本赛季替补里卡多（Ricciardo）换人，但在与超级巨星队友马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）排位赛时间相当的情况下，昨天取得了第四名，这是他最好的成绩。

Verstappen的比赛在起步后不久就被Leclerc破坏，因此比赛提前结束。

卡洛斯·塞恩斯·少年（Carlos Sainz Junior）获得了本赛季的前五名，迈凯轮再次使用相同的动力装置领先于雷诺车队。

现在，注意力转向了将于本月底完成的2021年F1技术规则。讨论定于周三举行，大多数团队反对该提议，旨在使超车更为容易，并缩小前三名（梅赛德斯，法拉利和红牛）与其余三名之间的差距。

国际汽联和自由媒体拥有的F1组织可以执行法规，但更希望达成共识。

法拉利拥有对新规则的否决权，但如果这次调用这项权利，显然会在未来失去这项权利。

CAMS成为澳大利亚赛车运动

从明年年初开始，澳大利亚赛车运动联合会将以澳大利亚赛车运动的名义交易。

CAMS总裁安德鲁·帕帕多普洛斯（Andrew Papadopoulos）在巴瑟斯特（Bathurst）1000周末宣布这一变化时表示，新名称标志着这项运动的性质发生了变化，并表明该组织是澳大利亚政府认可的四轮竞速运动机构的角色，以及该机构的职责。国际汽联国家体育主管部门。

澳大利亚赛车运动的名称早已注册，该组织将在10月28日于2017年出售其在墨尔本的Malvern East基地后，于10月28日在维多利亚州坎特伯雷的Canterbury Rd 275新总部运营。