斯柯达Kodiaq RS带回柴油

当斯柯达Kodiaq RS性能SUV于2020年初推出时，柴油发动机将在一年内首次回到斯柯达澳大利亚的车型范围。

斯柯达的当地管理层认为，RS可能是受欢迎的7座汽车总本地销量的很大一部分，因为它是柴油发动机，并且具有令人回味的RS徽章。

科迪亚克（Kodiaq）于2017年在澳大利亚推出，搭载一台2.0升涡轮增压汽油发动机，后来又增加了涡轮增压柴油发动机。但后者与大众柴油门启发的WLTP瓶颈相抵触，并于2019年退出陈列室。

目前，科迪亚克（Kodiaq）的2.0升TSI涡轮汽油发动机有两种型号，价格在42,990美元至46,990美元之间，另加道路成本。WLTP瓶颈解决后，主流的140TDI柴油机模型有机会在某个阶段重返市场。

尽管缺少柴油，但科迪亚克（Kodiaq）已成为澳大利亚销量最大的斯柯达（Skoda），超过了明锐（Octavia）乘用车，并反映了当地对SUV的偏爱。

斯柯达Kodiaq RS将于明年2月/ 3月登陆展厅，售价为65,990美元，另加上路费。

具有讽刺意味的是，斯柯达不得不竞选以将澳大利亚重新归类为适度炎热的国家，才能使RS进入这里。

根据目前的价格水平-尽管也将在2020年初进行翻新，但Kodiaq RS将成为斯柯达澳大利亚最昂贵的车型。

Biturbo的功率为176kW，功率为500Nm，是斯柯达销售的功率最高的柴油发动机。足够合适的是，第一款斯柯达SUV都在使用它来佩戴RS（或从技术上讲是vRS）徽章。

在此处查看我们简短的Kodiaq RS预览驱动器，其中还详细介绍了Kodiaq RS设备和规格级别。

斯柯达澳大利亚公司董事迈克尔·欧默（Michael Irmer）表示：“大型SUV仍主要以柴油提供，这对于这种类型的汽车而言是一个很好的概念。”

“我对此选择感到非常满意。我们拥有该系列的汽油发动机，现在我们也拥有该系列的柴油发动机。

“面对现实，特别是SUV越大，由于它的弯曲性和燃料消耗，它们从柴油发动机概念中受益越多。”

Irmer对Kodiaq RS的运动前景充满信心。

他说：“当然，目前我们只能推测出RS的份额，但是我们知道的是，其他国家已经出售了它，并将其出售到大约20％的水平。”

“在过去……尤其是在Octavia RS方面，我们可以了解到，我们在RS中的份额或我们所占份额与欧洲市场相同或通常更大。

“因此，我想说20％是一个相当安全的假设。甚至可能更高。”

Kodiaq RS将进一步推动斯柯达不断扩展的SUV产品阵容。小型的Karoq于2018年到货，而较小的Kamiq将于2020年中左右上市。

Irmer说：“澳大利亚越来越倾向于SUV。”“汽车和SUV之间的关系越来越趋向SUV，这意味着对于包括斯柯达在内的任何制造商来说，SUV都将成为阵容中的重要组成部分。

“目前我们有两辆SUV，不久我们将有三辆SUV，RS将成为SUV系列的旗舰产品。

“而且旗舰店对于进一步树立品牌形象非常非常有益，因此它将对整个品牌以及下面的模型起到提升作用。”

尽管供应有限，但Karoq还是澳大利亚斯柯达的第三大卖家。该品牌在低迷的市场中同比增长22％，并试图到2023年将销售额从2018年的水平翻一番，达到每年10,000多个。